ШВИ багажника и дверей.

Занялся я этим еще с момента утановки ГБО, происходило это по несколько часов в день и по выходным. Потом как, стало уже постоянно тепло и не нужно было использовать фен для разогрева вибры, то и по вечерам после работы, пару часиков.
По сути. Я сделал на данный момент потолок ( уже было об этом написано в БЖ) багажник ( на стадии завершения ) и двери автомобиля.
Начинал с багажника, перед установкой ГБО прикатал виброй колесную нишу под запаску, с этого все и началось -)

Раз уж начал, то решил продолжить.
В багажнике использовались те же материалы, что и для работы с крышей.
Вибра 1,3 мм и 4мм теплоизолятор ( ППЭ) . Шумить багажник не стал принципиально, я в нем не езжу. Хотя мысль была все же использовать там войлок, но пока отказался от этой идеи и не думаю, что еще, что то буду там делать.

Нишу под запаску прикатал 2мм виброй, это был первый опыт. Далее в автомобиле использовалась исключительно 1,3 мм.
Хотел 1,5, но не нашел нигде рядом по вменяемой стоимости, а в инет магазине нужно платить за доставку и это все нивелировало стоимость .
Так что, все дальше делал 1.3мм.

С данным материалом удобней работать чем с 2мм, легче прикатывать, меньше времени греть, эластичней.
Разницы в эффекте большой нет, но, стазу оговорюсь, вибро нагруженные места ( большие листы металла, без ребер жесткости ) все же лучше обработать 2 мм. Там данный материал показывает себя лучше.
Тем не менее, я абсолютно доволен и 1.3 мм.

Все материалы были бюджетными по стоимости. Никаких Нойз Блоков и т.д.
Делал ШВИ исключительно для того, чтоб ездить было комфортней, ни для каких соревнований по звуку.
И причем, с большой надеждой на теплоизоляцию.
Так что, некий симбиоз.

В багажнике старался прикатать максимальную поверхность, куда смог долезть.
Поверх вибры, столько же приклеил теплоизолятора.
С учетом того, что у меня баллон на 42 литра под газ, он примерно на 1 см. выступает над уровнем пола.
Нужно еще прилепить что то к ковру закрывающему ве это, чтоб он не лежал бугром на баллоне и выровнять все это по горизонтали.

Сразу скажу, я противник делать фальшпол.
По противным мотивам -)
Тем более из пенопласта и т.д.

Я решил приобрести тот же теплоизоляитор, тот который на клейкой основе и с фольгированным покрытием, 1 см., и наклеить его на оборотную сторону ковра, фольгой вниз. И не намокнет если что и пол выровняет. Клейкая основа там будь здоров, но вот подумал и решил, еще и по периметру всему, прошить . Так надежней будет.
Но вот руки пока до этого не дошли, так что считаю работы по багажнику еще в процессе-)
С дверями и задней полкой, так же, ничего выдумывать не стал, и делал все теми же материалами, единственное, на карты дверей коеил акустический войлок 1см.

Вообще то, брал его в багажник, для поклейки ковра, но при получении обнаружил, что в моем понятии войлок и тот, что используется при ШВИ автомобиля, это разные материалы-)
Я по наивности, думал, что это будет такой же войлок как и на валенках в детстве -)
Но это был мягкий, податливый материал, который очень хорошо сминался. Поэтому я решил его использовать в двери а не багажник, ибо там он был бы бесполезен.
Скажу на перед, все кто ругает войлок за то, что он якобы нифига не гасит, в корне не правы.

И так, разобрал двери.
Карты снял без проблем, так как клипсы на половину были обломаны а второй половины просто не было -)
Карты ( на всякий случай опишу для тех, кто никогда двери не разбирал ) снимаются элементарно.
В ручке есть 2 винта, выкручиваем.
Крючок открытия двери, крепится на 1 винте.
В самом начале двери, около ВЧ динамика в стойке, так же 1 винт.
Вот и все, все остальное на клипсах по периметру карты.
Крючок открытия двери, после того, как вывинтили винт, чуть сдвигаем в сторону и вынимаем его, он там пластмассовыми крючками цепляется за дверь, если не сдвинуть, то можно долго пытаться его вынуть -)
И снимаем с него тягу открытия самой двери.
Отщелкиваем клипсы, и поднимая вверх и низ потянув слегка на себя, поднимаем карту .
Потом отщелкиваем все провода на карте .
На этом все.

Перед нами голый металл двери. Точнее, на нем есть полиэтилен -)
Я прикатывал не вынимая стекло и весь механизм подъемника.
Честно говоря, места для работы не много, но я заклеил все.

Правда, пришлось попыхтеть.
На металл наружный вибра, на нее теплоизолятор. Все тех отверстия заклеил виброй опять же и поверх теплоизолятор ( ну много у меня его было ) .
Больше ничего не лепил.
Динамики достал, проверил, живые, разрывов мембраны нет.
Протер, обклеил периметр антискрипом и прикрутил назад.
На саму карту двери, прям на пластик, наклеил по всей площади войлок.
Назад карта встала нормально, кроме места крючка открывания двери, там ооочень плотно он задвинулся.
К слову, внутри двери все почистил от пыли и грязи, все дренажные отверстия тоже.
Ржавчины не обнаружил совсем.

На багажник и двери, + потолок ушло 10 листов вибры 75х50 и 8 листов теплоизолятора 100х50 . Войлока ушло 2 листа по 100х75.
Ну и 3 листа вибры 2 мм.
1л антисиликона, для обезжиривания поверхностей.
И Еще 1 лист фольгированного теплоизолятора 8мм толщиной, на крышу и частично в багажник.
Как то кстати, решил проверить вес вибры, а то кричат, что вес авто будет увеличен сильно и т.д. так вот, 5 листов вибры 1,3 мм, весят 6 кг !
Т.е . 10 листов, всего 12 кг. Теплоизолятор весь+войлок, весят от силу пару кило, и то нет наверное.
Ну хрен с ним, пусть 15 кг. Вышло.
И это потолок, багажник и двери.

Не думаю, что автомобилю, стало хоть как то тяжелее передвигаться.
Что касается собственно эффекта от проделанной работы.
Не забываем, что меня так же интересует и тепло изоляция.
Теперь с этим даже в жару, таких проблем как раньше, просто нет.
Просто температура в салоне теперь, почти такая же, как и за его пределами ( почти, потому что, салон нагревается через стекла офигенно ) .
Теперь я не сажусь в автомобиль как на сковороду.

Металл снаружи горячий до нельзя, снаружи, панели изнутри просто обычной температуры.
В багажнике лежит бутылка с водой, всегда, так вот она теперь не горячая а слегка теплая. А если солнце не палящее то и вообще прохладная даже. Я о таком, раньше мог только мечтать -)
Посмотрим, что будет зимой. Раньше она замерзала полностью, как в морозилке -)
Так что, понаблюдаю.

Что касается тишины.
Да, и еще раз ДА.

Это стоило всех мучений.
Даже тогда, когда были заклеены потолок и багажник, без дверей, уже была заметна разница.
Было сравнительно тише.

А когда были сделаны двери, то разница было просто велика.
Если ехать по хорошей трассе, около 100 км.час и рядом с вами будет ехать какой нибудь автомобиль ( не берем грузовик ) то вы его просто не услышите.
От ваших колес шум будет, но он будет минимальным,
Я даже заметил, что звук двигателя стал тише, все же, через колесные арки передаваясь по дверям ( металл все же ) он в салон так же кричал.
Поэтому сейчас, я в салоне автомобиля при движении, общаюсь так же, как если бы сидел просто в комнате.
Без преувеличения.
Вот жалею, что потолок не обработал войлоком.

И если еще заняться моторным отсеком ( в планах есть) то можно еще и от звука двигателя немного избавиться.
Хотя, я и так на данной стадии, доволен результатом.
К слову говоря, динамики, стоковые, играют теперь отлично, как бы их не ругали -)
И оказывается, они не хило могут басить . Просто теперь, это можно услышать -)

Собственно вывод.
Не обязательно использовать для достижения цели, по снижению шума в салоне, дорогостоящие материалы.
Не обязательно использовать самые толстые . ( от них эффект конечно же будет выразительней, но не на столько, на сколько вы ожидаете ) .
Войлок – отличный материал по поглощению шума.
По стоимости – в 5 раз дешевле, чем мне зарядили в салоне вышло.
Если кто захочет делать, делайте, разница будет, хоть и не ошеломляющая, тут же нужно понимать, что полностью от шумов вы не избавитесь.
Но для комфортной езды, самое оно.

Но… как же я затрахался все это делать -))))
Сам, даже никто из друзей не помогал.
Единственный мой помошник – это моя девушка. Она стойко вытерпела все это, хотя порой, я был взбешен во время работы, и доставалось всем вокруг -)))
Тем не менее, остались штрихи, но я закончил.
И я доволен -)

Цена вопроса – все чеки не припомню, но антисиликон+вся вибра+весь теплоизолятор+антискрип 2 шт по 6 метров+войлок = около 1000 грн.- 40$

П.С.
Половину времени и работ, делал у Димы (tesya) в гараже . Он мне любезно подогнал валик, фен и место в гараже -)
П.П.С.
Снятые карты дверей, были нещадно выстираны дома в ванной полностью, адской смесью, порошок+жидкое мыло + средство для мытья посуды+ ваниш = хоз. мыло.
Теперь ляпота в салоне. Ткань как новенькая, не считая потертостей и выгорания. Никакого намека на грязь вообще не осталось, сэкономил опять на хим чистке -)