Как то стало жарковато ( Кондиционер )

Купил же я рамку, салонный фильтр и думал уже менять, но …
Захотелось мне почистить систему и испаритель. А то думаю, никто же до меня, этого 100% не делал. Да и запашок был иногда не алё.
И ко всему хорошему, как то прохладно дуть стало из дефлекторов а не холодным воздухом.
Ну думаю, фреончика добавят и делу край.
Записался я значит на утро, приехал, проверили давление в системе … все ок.
Ну говорят, ща почистим все и заменим фильтр, должно быть все ок, ну и вообще. после этих процедур будем смотреть, что да как.
Ок.
так как у меня было уже все разобрано перед приездом к ним. выкинули старый фильтр, выгребли весь мусор, вычистили все как смогли, и запенили там все Маннолом ( средство для чистки кондиционеров ) задули его так же во все абсолютно дефлекторы. Ушло 2 баллона.
Подождали 5-7 минут. Пока пена сделает свое дело. Установили новый фильтр. Врубили печку на всю, чтоб просушить, в каждом положении ( чтоб все каналы продуть и просушить ) по 4 минут.
Затем та же процедура в режиме кондиционера.
Итог. все равно дует прохладным. Начали они че то там уже колдовать.
Задули мне еще 300 грамм фреона. Стало лучше, но … не то.
Взяли мы термометр и … он в минимуме дует 12 градусов а в среднем 14 ! А должно быть 8.
Ну явно что то не то.
В общем протрахавшись пол дня, пришли к выводу, что плохо перекрывается заслонка и идет подмешивание горячего воздуха.
Уехал я ни с чем.
Решил я все таки на след. день подергать переключатель воздуха .
Крутил я его крутил, при включенном кондере и заметил, что если резко крутнуть и как бы придавить в крайнем левом положении крутилку, то воздух ощутимо начинает холодать.
Я так увлекся данным делом, что в итоге, она у меня заклинила на середине-(
Я с усилием ее сдвинул все же на холод … и так оставил.
Покатавшись пару дней, решил таки полезть и разобраться.
Тем более все равно в кнопках кондера и рециркуляции надо было поменять лампочки.
Видео как разобрать все там у меня есть в блоге ( СЦЫЛКО )
Выходной, жара, руки чешутся, пошел разбор.
По сути, ничего сложного .
Все как в видео.
Но вот внутри меня ждали сюрпризы от предыдущего владельца ( или еще до него ) .
Почти все, что прикручено должно быть внутри, держалось на половине винтов ! А то и просто так валялось, как например блок управления сигналкой и ЦЗ.
Правильно, нахер его прикручивать, он же в лежачем положении акуенно работает, и звуки приятные издает, когда стучит корпусом об металл.
Сама консоль была прикручена из 7 винтов на 3!
А я удивлялся, чего она такая хлипкая и поскрипывает.
Короче мудаки.
Но полез то я не за этим.
Лампочки заменил.
И полез смотреть, че там с моим тросом, что дергает заслонку, смотрю, все вроде бы ок, начал крутить ее в полу снятом состоянии и тут … клац… и что то зазвенело.
Охренеть думаю, что это еще. Смотрю на всю эту байду и не пойму, че такое то произошло. Как гляжу, трос как то вольготно себя чувствует и крутилка так легко крутится стала.
Я давай присматриваться, а оказывается трос вообще ничем не держится.
Смотрю на пол и вижу кусов пластика и винтик.
Ну все, ппц, покатался с прохладцей…
ДДанный кусок пластика, оказывается откололся от угла конструкции, где шестерни ездят и двигают трос.
Там так дебильно это все сделано, что немудрено, чтооно сломалось.
Да и трос уже от времени ходил очень туго в кожухе.
Сижу, гляжу, думаю че делать…
Разобрал все основательно и потащил домой.
На след . день решил клеить эпоксидкой. потому как реанимировать по другому ну никак.
Намазал жирненько так, пролил все швы где лопнуло и оставил на балконе сохнуть до соед. дня.
Все же побаивался, что не выдержит и уже начал подыскивать весь узел в сборе.
Пока суть да дело, смазал трос как мог, задув в середину кожуха силиконового масла и подергав плоскогубцами его, чтоб прогнать подальше.
стал таскаться даже рукой свободно.
Утром следующего дня, пошел все это ставить назад.
Аккуратненько все прикрутил.
Попробовал, держится, крутиться.
Вздохнул облегченно -)
Решил попробовать, перекрывает ли до конца заслонку. вроде бы да, несколько раз туда и обратно крутил. Все ок.
Прикрутил все что должно быть прикручено и на все винты а не абы как, по периметру все проклеил антискрипом.
Стало мертво, при нажатии на пластик, теперь ничего не скрипит.
Центральный тоннель на всякий случай ( остались материалы просто ) проклеил виброй и теплоизолятором.
Все собрал, все отлично.
Заменил лампочку в часах, теперь горит ярко, не то что раньше.
Заметил правда, что уравнитель на ручнике, нихрена не ровно стоит, один трос тянет сильнее другого.
Надо лезть разбираться.
Вот ак вот, простая казалось бы идея, посмотреть че там с кондером, затянулась у меня почти на неделю и получил я кучу геморроя-)
Хотя конечно доволен, что привел все в порядок под консолью.

Итого — заправка кондера+чистка+лампочка в часы = 700 грн. — 28$