Доводим до ума, систему омывания лобового стекала.

Данная тема торкнула меня еще пол года назад.
Прочел, что многие ставят обратный клапан Toyota в магистраль, и типа все ок,
Но, тут есть нюансы, но о них по порядку.
Тем не менее, я его поставил, о чем есть запись в БЖ — www.drive2.ru/l/462131885053576494/
Что же вышло, да, жидкость почти мгновенно поступала на лобовое.
Но, здесь была пара серьезных недостатков.
1. Клапан существенно снизил давление в магистрали. Не важно, он такой тугой или движок на Роверах для магистрали слабый, но это факт.
В следствии чего, струя из форсунок упала ниже чем была. Если и можно поднять ее выше, подогнув сопло вверх, то на ходу, особенно за 100 км.час. жидкость била дико низко. И с этим ничего нельзя было сделать. Кроме как заменить движок на более мощный, от Форда например.
Так же, о веерных форсунках и речи быть не могло, их вообще с таким раскладом не продавишь на ходу.
2. Из форсунок, в следствии остатка жидкости в трубках перед клапаном, эта самая жидкость, в движении, начинала выливаться на капот. И он был постоянно в подтеках.
Короче достала меня эта хрень. И я таки решил заняться исправлением данной ситуации.
А сделать это можно, только методом проб и ошибок.
Вот с них мы и начнем.
А, и еще, при установке клапана, дело то было зимой, сломал тройник, который разводит шлангочки на форсунки.
В общем далее.
Убрал я обратный клапан Тойотовский. Ибо хнерь, и не убеждайте в обратном.
Но так как ничего рабочего не оставалось, нужно было как то возобновить систему омывания стекла. Ибо хрен так поездишь зимой.
Пошел я в ближайший магазин, из серии все для животных. И там был отдел аквариумных рыбок.
так вот у них в отделе, есть все для компрессоров аквариумных, и среди всего прочего, тройники.
То что нужно !
Беру пару.
Иду покупаю трубку ПВХ прозрачную — 1м.
Вставляю все это все магистраль.
Получается хрень.
Данный тройник держится весь на соплях.
Из него выпадают штуцера.
Посадил их на клей.
Похрен не помогло, при подаче жидкости, в 5 случаях из 10 срывало какую нибудь шлангочку -(
Меня это драконило еще больше чем обратный Тойотовский клапан.
Психанул и заказал в Китае набор тройников.
Скажу наперед воспользоваться не успел.
Но приехало 10 штук -)))
На вид ничего так.
Пока все это дело мотало мне нервы, стал искать разветвитель на шлангочки, наш родной, стоит как крыло от самолета. Забил сразу на него.
От Хонды та же ерунда.
Но поразмыслив, что такие же, должны стоять на куче машин.
И я погнал рыскать по всем каталогам бюджетных авто на экзисте -)
Нашел действительно у нескольких машин, один в один как наш.
Но самым дешёвым оказался от Хюндай !
Его и заказал. В итоге, он даже лучше чем наш родной оказался.
Но меня все же мучила проблемка, с обратным клапаном.
Решил опять пойти в магазин все для животинки и в отделе где я уже основательно достал тетеньку своими вопросами, купил обратный клапан для аквариумного компрессора.
К слову сказать, продувается он на ура !
И пох, что он для воздуха, должен работать норм.
Но воспользоваться им я так же не успел -)
Параллельно я искал все же нормальный, заводской клапан, но чтоб не с таким жестким сопротивлением как у Тойотовского.Кстати, у Хонда есть такой, но поверьте, цену вы знать не хотите -)
Было еще куча всяких, но цены оставляли желать лучшего, или отзывы были не внятными.
Но, в итоге, я нашел таких же страдальцев, и они вывели меня на след, тройника, с обратным клапаном от Митсубиши !
Ну мало того, что мы избавляемся от лишнего разветвителя трубок, так еще, и максимально близко устанавливаем клапан к форсункам.
Начитавшись, принял решение брать .
Заказал на экзисте, цена аж 45 грн-)
Поставка 2 неделю.
Но через 2 недели, манагер сказал, что затянется поставка еще на неделю, а через неделю, что поставщик снял данный заказ.-(
перезаказал у другого, опять 2 недели, опять задержка и опять снимают.
Я уже из спортивного интереса, заказал в третий раз у следующего поставщика, да и еще на 10 грн дешевле, 37 грн ! Ждал еще 3 недели, и … о чудо, мне таки его привезли -)))
На вид ниче так.
Вот вчера как раз его и установил, и пару дней по эксплуатировал.
Что сказать, а то, что это то, что я искал!
1. Чтоб его продавить, не нужно высокого давления как для Тойотовсокго, соответственно, струя не опускается вниз. На скорости за 100 км.час, никаких намеков опять же на опускание струи !
2. НИКАКИХ подтеков на капоте! Вообще.
Он не допускает вытекания получается.
Капот чистенький.
В итоге, имеем, отличный тройник, с обратным клапаном, который офигенно интегрируется в магистраль нашего автомобиля без каких либо последствий.
Итого, пол года экспериментов и таки удача -)
И за копейки-)

и так.
клапан Тойота — 85321-26020
тройник от Hyundai/Kia — 98664-33000
тройник от Китайцев — СЦЫЛКО
тройник с обратным клапаном Mitsubishi — M850641
Всего, затраты составили не более 5 $