Ни что, не предвещало беды.

Сегодня должен был быть хороший день… но все пошло как то не по плану -(
С утреца сгонял в сервис и сделал ТО по газобалонному оборудованию. Как раз прошло пол года. Заменили фильтра.
Хотел попросить подкинуться компом и глянуть все ли ок,
Потому, что возрос расход топлива.
Но для этого нужно было заменить свечи и воздушный фильтр.
Фильтр то я поставил, а вот свечи привезут только в понедельник. Но ребята сказали, раз я на гарантии, то могу приехать когда угодно и они бесплатно все протестят.
Далее поехал к Диме tesya
в гараж и поменял масло и фильтр. Были куплены давно www.drive2.ru/l/462305333012857935/
Потому как пробежал 5500 км. На Манноле.
А его я не рискую больше чем 5000 км эксплуатировать.
Хотел махнуть и прокладку поддона, но не было времени. Поэтому перенес на осень со сменой масла.
Переобжали все болты поддона, оказалось, половина из низ ослаблена.

Ну а далее, раз у нас выходной, мы решили с Димой, семьями поехать на природу, шашлык и все дела.
Заехал я за ним, загрузили автомобиль, подъехали к маркету, и поперли за ништяками.
Вышли, закидали все в багажник, загрузили оба семейства в мой авто, завелись и поехали.
Все ок вроде.
Проехав буквально метров 100, Дима мне говорит, а что это у тебя с приборкой ?
?..
Смотрю… и слегка охреневаю, все стрелки лежат и не шевелятся, магнитола играет, авто едет, скорости автомат подкидывает, свет везде горит если включить…
Я тупо не понимаю, что происходит. Дима говорит, мол накрылся у тебя пред на приборку.
Ок, думаю, может и так, останавливаюсь, глушу двигатель и сразу же заводить… и … ХЕР ТАМ !
Не просто он не заводится, а как если бы вы поставили рычаг АКПП в положение драйв.
Т.е. вы поворачиваете ключи и тишина. .
Но прикол в том, что приборка не горит ваще, только индикатор АКБ.
Сидим с Димой тупим.
Сразу первая мысль у меня это МАССА,
Дима все же склонен, что это предохранитель.
Потом оба вспоминаем про майн реле, но отметаем все мысли на этот счет.
Открываем капот, дергаем все, что можно передергать из проводов и кабелей. Все ок, и все прикручено.
Лезем смотреть где только можно все предохранители. Все сука целое !
Я в ступоре.
Причем, газ стартует, а вот бенз нет.
Т.е. стартер не але -(
Как то грустно стало .
Вспомнил, что Саша AlexNDRmac как то описывал подобный прикол с мэйн реле.
Звоню ему и описываю ситуацию, он так же изначально отправляет под капот искать массу на проводку. Но с ней все ок, уже раз 20 проверили.
И тогда он все же описывает похожие симптому с майн реле.
Скидываю нижний подрулевой пластик, начинаем ковыряться и искать это гребаное реле. Как то безуспешно, и тут рука тянется к ключю, повотор и машина заводится !
Б**, мы рады, семейства тоже, прыгаем в тачку и поехали.
Проезжаем где то 3 км. и останавливаемся на светофоре. И Дима такой…ээээ. а приборка то опять потухла.
Сука, в натуре.
Причем минутой раньше я обгонял автомобиль и видел как стрелка тахометра гоняла к 5000 оборотам.
Думаем что делать.
Решили ехать дальше и не глушить двигло.
Доехали до места назначения. Это 15 км.
Открываем капот, а там . антифриз из бачка забрызгал короб воздухана.
Стоим тупим опять… потом доходит, мы то ехали на газу. А все, что связано с бензом и вообще все, что под капотом, датчики и все дерьмо не работало . На них просто не шло питалово.
Если бы не ГБО со своими мозгами то мы бы просто заглохли на бензине.
решили, что все же это прикол с мэйн реле. Оно от нагрева начинает гнать. И его надо снимать и пропаивать.
Тут как раз нас набрал Саша ( за что ему спасибо, потому как человек сидел себе отдыхал, а мы его глупыми вопросами задалбывали, но тем не менее, он сам решил перезвонить и уточнить, все ли у нас ок. ) поинтересовался как у нас дела, мы ему опять все пересказали, и таки да, порешали, что мать его майн реле.
Пошли мы делать шашлык.
Прошло около 1,5 часа.
Решили попробовать завести, чуда не произошло. Тишина.
Но… Дима засек, что бензонасос то маслает !
Но тем не менее реле не отрабатывет. Значит проблема не в нем. Стартер просто не стартует и иже с ним.
Лезем под руль и начинаем там опять искать .
Дима в очередной раз, повернув ключ, начал просто щупать все провода.
И как итог, дернул весь щиток с предохранителями, и … о чудо, приборка ожила !
Хера себе. Счастью нет предела. Как дети на новогоднюю елку пялимся на приборку -)
Заводим, все ок.
На живую, шатаем плату с предохранителями, и как итог, то потухнет то погаснет-)
Проблема не в реле, а в гребаной плате с предами.
Причем не понятно, то ли от нее что то отошло, то ли отвалилось, не знаю, но преды все ок,
Короче нашатавшись эту плату, добились вроде бы ее безотказного положения.
Так и уехали, за 25 км, никаких приключений.
Пока так и не поняли в чем дело, будем еще лезть разбираться, но пока поставил автомобиль под подъездом.
Приедут свечи, буду менять, может как раз и глянем.
Да и, пока пробирались в лесную чащу, тиранулся зараза о кочки пузом, как следствие, появился басистый звук выхлопа -( Где то около ката, пошел шов сварочный по одному месту-)
Будем подваривать, а что делать то.
И еще, ради эксперимента, заснял клиренс авто в полной нагрузке.
5 человек в машине + ребенок + коляска и куча барахла и бухареста с едой в багажнике.
И все ок, стоит почти по горизонту.
Ну как то так прошел у меня выходной.
Причем, это первый такой серьезный прикол с автомобилем за 2,5 года владения.
Старичек однако, но я его все равно люблю -)

ТО по газу+ замена масла и фильтра = 400 грн.