Особенности зимней эксплуатации.

По большому счету, писать особо нечего, но как бы решил поделиться своими наблюдениями зимней эксплуатации автомобиля, в этом году.
Расход газа.
Тут у нас зашла на рынок компания Glusco и выставила боле менее норм цены, начали мы с Димой ( tesya ) на ней пробовать заправляться.
В итоге заметили такой прикол.
Например, я постоянно заправляюсь на Авантаже, расход при этом не превышает 12,5 литров.
Еду на новую станцию, заправляюсь, расход по итогу – 13, 8 –(
Еще раз заправляюсь, расход 10, 6 !
Еду на Авантаж, заправляюсь, расход – 10,8.
Еще раз там же, 13 …
Короче так постоянно чередуется.
В чем прикол, не понял.
Но после смены заправки, сразу высокий расход, потом улетает в очень низкий, прям как летом.
Так же заметил, что при трогании с холостых, сразу как бы чуть подтраивает, примерно доли секунды, и потом все ок.
Не всегда, но стал замечать.
Слева, сзади, появился отчетливый и постоянный глухой звук. Привет сайлентам ? В субботу поеду на СТО, делать диагностику ходовой, по итогам, буду тариться зап.частями на весну и делать.
За год, с прошлой весны, в автомобиле не делалось ничего, кроме замены масел и фильтров.
Надеюсь так же, к весне успею купить пружины от аэродека, задние. Ну и стаб.
Как то не скажу, что в машине тепло. Хоть и не слишком еще и холодно было, максимум до -20. Но тем не менее. В прошлом году, в -22, я ехал за рулем в футболке-)
В этом же году, че то не выходит такой фокус. Воздух не обжигающе горячий как был в прошлом году из дефлекторов.
Странно, ничего же не должно было измениться.
При ушатаном аккумуляторе, заводимтся в -20, пока без проблем. Хотя и очень вяло крутит по утру. Если бы сейчас, не ездил каждый день, то прямая дорога в магазин, за новым аккумом.
Но судя по всему, еще и лето на нем отгоняю и уже наверное к след. зиме, все же придется купить. А там будет видно -) Чем черт не шутит -))) Вдруг, еще одну протянет -)
Щетки стекло очистителя. Вот они меня вкурвили. По осени купил парочку новых.
Водительская еще нормально, редко пропускает. А вот пассажира… середину, где то сантиметров 10, не берет вообще. Купил на выходных еще одну, заменил, та же история.
Пыталсы подгибать поводок, не помогло пока. Жутко это раздражает.
Купить каркасные ? Поменять пружину на поводке ?
В общем, надо что то делать, но холодно сейчас. Не раньше весны этим займусь.
Тут еще снегопады нас накрыли, вчера на работу так и не попал, довез супругу до Киева, отправил на метро на работу, а сам ( мне 35 км до офиса, за город ) не поехал, вернулся домой. Так вот дорога от дома и обратно, 32 км, заняла у меня 2,5 часа ! Это с прогревом и буксами, при выезде из двора и далее.
Тут еще прикол нарисовался. Еду вчера, слышу, щелчок… не понял, смотрю на кнопку ГБО… а она горит как будто я только что машину завел и она в процессе прогрева.
Т.е. было переключение на бензин.
Я сначала подумал, что от морозов и все такое, глюкануло. Но после 5 переключения, меня уже напрягло.
На обратном пути уже домой, услышал щелчок, и . кнопка вообще погасла.
Совсем думаю весело. Еду на бензине. Заехал на заправочную станцию, залил еще 5 литров, на всякий случай и двинулся домой.
По приезду, открыл капот, пошарился по всем проводам и соединениям ГБО, да все отлично .
Нихера не понял. Позвонил Диме. Благо он все равно собирался в мою сторону, заехал ко мне.
Проверили с ним все еще раз. Все ок. Но питания га мозги нет, и ничего не работает соответственно.
Позвонили чувакам, которые устанавливали ГБО, спросили откуда они плюс брали, оказалось с одной из форсунок. Полезли туда. Размотали все соединения, нашли этот плюсовой провод, а он весь окислился и мы соеденив его по новой, проверили, и все заработало.
Короче, примотали опять на изоленту, до теплых времен, по весне надо будет открыть все и повесить на клемники или на термо усадку на крайний случай.
Сегодня катался, все в порядке пока.
Омывайка, покупал специально на изопропиле, а не на метиле.
Все бы ничего, но, с приличным минусом, все же изопропил проигрывает ( хотя, может сознательное занижение конценрации производителем ), он начинает становится более вязким, и соответственно, струя льет ниже.
Издержки эксплуатации так сказать.
В общем и целом, аппарат ездит каждый день, выполняя свою основную функцию.-)