Немного обо всем.

Отдельно решил написать о некоторых проделанных мелких работах, что были сделаны за это
время, и что еще нужно сделать .
Ну само собой, было заменено на 9000 км масло и фильтр. Затянул, каюсь. Но реально был занят,
да и негде было, пришлось гнать на СТО в итоге.
Залил уже по традиции Comma 5W-40, решил окончательно пока на нем остановится, по качеству
и характеристикам, меня все устраивает.
Жидкость промывочная масляной системы 444мл HI-GEAR HG2204
Масло моторное 5W-40 X-FLow G 5л COMMA XFLOWG5W40SYNT5L
Фильтр масляный KNECHT OC617
За все было заплачено – 894 грн – 31$
И за замену всего этого 100 грн – грубо говоря 4$

Был заменен антифриз с промывкой системы.
Так как до замены пробки радиатора и выдавливания жижи из расширительного бочка, были
доливы всего, что только можно было купить не далеко в магазинах. Хоть и класс антифриза
соблюдался всегда, но производители были все разные, в итоге и качество его тоже.
Решил слить все это и заменить
Не стал брать дорогой в этот раз.
Антифриз G12 красный -40°C 5л MANNOL MN3595
Жидкость промывочная системы охлаждения RADIATOR FLUSH 250мл K2 T221
Вода дистиллированная 5л AD ADVODA5L

Вода не понадобилась, жижа слилась не грязная и без всякого мусора, решили не мудрить
и залили просто свежий .
За все было заплачено – 447 грн – 16$
И замена обошлась – 250 грн – 9$

Так же, были заменены свечи зажигания, в зиму решил поставить паспортные
NGK BKR6E-11
Обошлись в – 268 грн – 9$
Выкрутив предыдущие боле холодные NGK BKR7E-11, обнаружил, что у свечей во внутренних
двух цилиндрах, обгорел центральный электрод.
Странная ситуация. С 6 –ками, такого не было.
Поставил, пока катаюсь пару месяцев, все ок.
Весной глянем.

Так же, были заменены лампы ближнего света.
Прежние Филипсы, были 4200 и белые.
Взял, после долгих просмотров тестов
General Electric 58520 SXU за что то там около 300 грн, где то 14$
Они по моему 3700 и понятное дело теплый желтый свет имеют.
Что по факту замены ?
В дождь, когда асфальт черный, немного лучше видно, это бесспорно, да и просто свет приятней
глазу.
Чтоб глобально что то улучшилось, нет. Просто стало чуть комфортней и лучше. Вот и все.

Теперь, о том, что повылазило и что нужно будет чинить или менять.
Противотуманки – они уже так от пескоструены, что просто жесть. Надо по весне обязательно
полировать. Ибо дальше от них толку может уже и не быть .
Отклеилась окантовка лобового стекла, пластиковая, по правой, водительской стороне. Не вся, но
верх отклеился. Мне ее садили на герметос. Нужно повторить процедуру, а то не красиво
смотрится.

Так же появились при езде по всякой мелочевке стуки в передней подвеске. Не могу понять, то ли
шаровые ( что будет очень странно, ям не ловил да и были установлены весной только ), или же
рулевые наконечники, которые менялись 3 года назад.
Надо будет перед весной заехать на СТО чтоб глянули и нужное купить и заменить.
Так же, и это уже не вызывает вопросов, захрустели шрусы наружные, причем оба и в один день .
Как такое возможно хрен его знает, но это так. Правда мы с Димой устроили ралли по лесу на
тачках, может это поспособствовало. Потому что по истечении где то пары недель они и
захрустели.
Причем на одном, пыльник в хлам разорван, второй целый.
Как бы то ни было, под замену.

Кстати, если кто покупал или знает какие ставить, то киньте парты на них, у меня с АБС если что .
Буду благодарен.

Тут недавно еще, еду домой, останавливаюсь на Бориспольской трассе сгонять в магазин.
Выхожу, заводить а … хер там.
Щелчок из под капота и все тухнет, вот абсолютно все, вся электрика.
Я обалдевший, возвращаю ключ в исходное положение. В салоне свет начинает очень медленно
загораться.
Поворачиваю ключ в первое положение, все ок, во второе, загорается приборка и работает бензо
насос, в третье – щелчок и все тухнет.
Выхожу, пытаюсь открыть капот … а он сука не открывается, замок заклинил…
Нет, ну если вот есть совокупность каких то невезений, то вот в тот момент это было как раз оно.
Как я не дергал, нифига не получалось.
Пришлось вызывать соседа, он меня на тросу, по гололеду, дотянул до дома. Благо там
оставалось километра 4-5. Но ехать было стремно. Даже аварийка не работала .
Дело было в четверг, поэтому автомобиль был оставлен в покое до субботы.
Приготовился мысленно к покупке нового аккума. Мой то уже 8 год работает .
Но, что то меня смущало в этой ситуации и я все же грешил на массу.
В субботу, скрипя сердцем, отломал ребра фальш радиаторной решетки, просунул руку к замку и
подергав там все, открыл капот.
По итогу, замок и трос, после смеси из песка, солей, воды и бог его знает чего еще, просто закис и
не открылся.
Забрызгал все вд –шкой а потом смазкой. Пока все работает. Но тросик растянут, надо
регулировать, там около замка вроде бы можно.

Первое, что увидел и проверил, после открытия капота, это масса от движка к телевизору, просто
перед глазами она сразу. Убедившись в том, что он она мертво прикручена, полез к аккуму.
Беру рукой минусовой кабель и … беспрепятственно снимаю Его с клеммы .
Ну е-мое.
Как так то ?..
Просто на просто, кабель висел на клемме, даже не прикрученный.
Скотиняка.
Т.е. Еще летом, когда мы с Димой разбирались с проблемой когда тачка не завелась, накинули
клеммы и не затянули ее.
Но, как я умудрился пол года так проездить ?
Проблем вообще никаких не было. И все всегда хорошо работало, и аккум заряжался.
Короче как то так.
Понятное дело, что накинув кабель и затянув его, все завелось с пол оборота.
Как бы то ни было, аккум решил домучить до последнего -)
И эту зиму он откатается, как молодой-)

Так же чуть громче стала работать банка на выхлопе, думаю, это последствия удаления ката. Не
критично пока, приятный бас, но думаю лет через 5, надо будет че то с этим делать. Хотя, если
летать под 200 не буду, то и не выгорит -)
А, ну купил еще на распродаже, самые обычные каркасные щетки стеклоочистителя.
Теперь в минуса, проблем вообще нет с удалением всей гадости со стекла.
Раньше постоянно не дотирали безкаркасники, особенно когда зашкаливало за минус 5
Пропускали середину.
Теперь все на отлично.

Так же по примеру лета, купил зимнюю омывайку Ликви Моли.
Классная штука, как и лето. Но лето все равно круче-)
Стоит каждой потраченной на эту жидкость копейки. Лучшее, ч то вообще пробовал когда то из
омываек.

Купил самые обычные форсунки для чистки лобового. Пока не ставил, весной поиграюсь. Вдруг
лучше будут чем старые родные.
Потратил на них копейки какие то .

Немного водительское стекло стало на перекос, и не плотно всегда закрывается, от этого при езде
слышен свист ветра, приходится слегка рукой его поправлять. Надо весной скинуть карту и
отрегулировать.

Стало на кочках опускаться внутри салонно зеркало, достало просто, надо было отвлекаться на то
, чтоб его приподнять.
Решил проблему радикально.
Купил хомут маленький, металлический, и аккуратно его накинул на шарнир ( шарик ), слегка
стянул, и все в порядке теперь.
И хомута за самим корпусом зеркала не видно.

Купил силикон для резинок, в тюбике, с поролоновой подушкой, не брызгалкой.
Теперь удобно его наносить на все резинки вокруг стекол.
Но, что то он по качеству не очень. От обычного силикона отличается консистенцией и жирностью.
В общем, уступает в качестве.

Вроде бы все перечислил -) Может еще что то делал или что то нужно, но честно говоря и не
вспомню уже.-)