Начало года как то не задалось-(

В прошлый раз, я писал о том, что повылазило из недочетов и что нужно исправить.
Так вот, список можно продолжать -(
Эпопея с капотом не закончилась.
Открывал капот, чтоб проверить уровень масла и … закрыть уже не мог, пришлось приложить усилия и потратить времени и он таки сдался. Я поехал по своим делам, и по возвращении домой решил таки это исправить.
Но, теперь я его вновь не смог открыть.
С кучей матов, нервов и ветки от елки -) Я его открыл.
Но, решетка радиатора теперь точно под замену ( давно это хотел сделать, в этот раз просто с ней не церемонился ).
Открыв капот, я понял, что замок заклинил ( я так думал )
Он стоял в одном положении, ничего в нем не шевелилось ( даже после выливания на него пол балона вд-шки ) не реагируя на действия рычагом из салона-(
Надо снимать.
Приступил. Забрызгал все опять вд-шкой. Там всего 3 болта, но доступ к ним крайне не удобен.

С горем пополам, еле открутил два по левой стороне. Начал откручивать единственный по левой и … он тварь обломился -(
Опять с матами, снял его и что обнаружил, а то что он собака жив здоров, Механизм продергивается тросом ( если за край взять рукой ) и все с ним зашибись.
И тут я понимаю, что проблема в тросе !
Он скотина виновник.
И да, сантиметрах в 20, на самой петле, кожух весь изломанный и торчит нитка троса. Я ее обкусил, но это не слишком помогло. Он на протягивание, двигался еле еле.
Кое как поставил назад замок капота на 2 болта. Держится кстати отлично, так что третий и не сильно нужен -)
Трос как не пытался выпрямить, не получалось нормально открытие — закрытие. Он заклинивал.
Помогало только дергание его рукой, а потом отверткой возвращать обратно механизм.
Так и оставил, и ветку от елки, тоже в багажнике.
Теперь разыскиваю трос б\у и решетку радиатора.

Дальше больше.
Навалило снега. Красиво типа.
Но его дохрена и каждый день. Чистка машины от снега как физкультура уже -)
В одно из таких занятий, зацепил щеткой антенну на крыше и она отломилась… под корень-(
Нет, ну что со мной не так ?
Теперь еще и ищется антенна. Так как прием тюнера стал в разы хуже.

Сегодня поехал на СТо для диагностики ходовой спереди. Ибо постукивания задолбали уже.
В итоге, выезжая с паркоместа, застрял в соседнем сугробе. С гордостью справившись с данной ситуацией ( через 20 минут ), по факту был обнаружен оторванный правый передний брызговик.
Твою мать.
Держался на одном саморезе а все остальное болталось.
Как есть, поехал на СТО.
Подняли, просмотрели все и собственно, как я и полагал. Там где тонко, там и рвется.

Весной, всю подвеску заменил.
Единственное, что не тронул ( ну мастера же сказали ) это — рулевые наконечники.
Вот они то и ушли в 'туман' . Оба разорваны пыльника и они в удручающем состоянии.
Все остальное, живее всех живых.
Наконечники прожили чуть меньше 40000.
С учетом нынешнего качества зч, вроде бы даже и не так плохо. Но, я ожидал большего.
Короче, и их под замену в компании с наружными ШРУС-ами.
За одно. раз уж машина висела, я попросил и сзади поглядеть на подвеску. Глянули, сказали, что все в порядке.
Ну хоть здесь без сюрпризов.
Попросил закрепить парней брызговик. Не отказали и засандалили новых 2 самореза.
Держится на отлично … пока -)
Ну вот так у меня продолжается начало НГ.
Как то пока не радужно.
Я уже к машине боюсь подходить -)
А, ну и засек пробег сегодня, ровно 256000 км.
Моих 47000 на данном автомобиле.
НУ как то так пока .
Итого.
Визит на СТО — 100 грн диагностика подвески и 20 грн за 2 самореза в брызговик -) =120 грн — 5$