Установка ГБО.

Да да, все верно, на автомобиль было установлено ГБО.
Сразу хотелось бы договориться "на берегу" .
Что такое газовая установка на автомобиле я в курсе, предыдущий автомобиль так же эксплуатировался на газу. Более того, предыдущий двигатель так же, был Хонда.
Мифы и сказки — сушит двигатель, прогарают клапана ( бывает, но это обширная тема и ГБО тут не всегда виновато ), через два года капиталка и т.д. я уже слышал. Так что, придется придумать более новые и веские аргументы. Желательно чем то подкрепленные хотя бы.
Ну а теперь по делу.
Как и говорил выше, предыдущий автомобиль был с двигателем Хонда и 3 года откатал на газу.
Проблем не было никаких, даже с условием, что я на наем дубасил частенько под 200 и не по 5 минут.
Что сподвигло установить ГБО? Конечно же экономия.
Она очевидна и ощутима.
Заморачиваться с выбором сервиса по установке не стал, поехал туда же где и ставил предыдущее оборудование.
Там же мой кум ставил своему отцу на рено, и ставил себе на акорда ( а у него чипованный аппарат и все отлично ).
В общем созвонились, обговорили оборудование для нового автомобиля, и назначили день.
В среду я отогнал автомобиль к 9 утра, подписал все документы и отдал деньги. И поехал домой. Ибо торчать там целый день не имело смысла.
Мне позвонили уже где то в пол 5 вечера и сказали, что могу выдвигаться к ним, а они как раз закончат накатывать карты.
В общем и целом я был у них около половину шестого вечера и автомобиль уже ждал меня в боевой готовности-)
Мастер настройщик сказал, что автомобиль настроился отлично, он даже сам не ожидал.
Хотел собрать такой же сетап как и на прошлой машине, с учетом конечно возросшей мощности, но пообщавшись с мастером, немного переиграли.
Собственно конфиг.
Редуктор — Tomaseto Nordic
Мозги — I-tronic Profi с коррекцией через OBD
Форсунки — Barracuda
Баллон тороидальный с мульти клапаном на 47 литров. Можно было и на 52, но я до последнего хотел, чтоб Баллон не выпирал из ниши, поэтому перестраховался.
Переключение при прогреве на газ установлено на уровне 40С.
Довпрыск бензина начинается после достижения 4000 оборотов.
Довпрыск был установлен на уровне 7 мс. Что более чем достаточно для охлаждения.
Полного перехода на бенз нет. Ну разве что кнопкой принудительно.
ВУОЗ не ставился, сделана коррекция впрыска посредством самих мозгов.
Никаких космических приблуд дополнительно больше не установлено.
Рейка с форсами аккуратно легла под крышку двигателя.
Заправочный клапан вынесен в низ бампера.
Вот такие вот дела.
Проехал пока на газу всего порядка 200 км. Полет нормальный. О расходе пока говорить рано.
Нужно выкатать пару частичных заправок, чтоб ушла воздушная подушка лишняя, и потом заправка до полного и можно замерять.
Но по опыту, это будет +20% к расходу на бензине.
Хотя, на прошлом автомобиле, при обычной езде выходило +15%.
А если тошнить, то один в один с бензином.-) Но я так не езжу -)
В общем, о расходе чуть позже отпишусь.
Надо еще заморочиться со стрелкой уровня топлива в баке, ибо она сволочь всегда стремится к нулю -)
А это меня жутко бесит.
Проблема распространенная среди владельцев рестайловых баянов, так что решение на поверхности, скоро будем устранять.

Ну все, всем бобра-)
Хейтеры ГБО, начинайте бросать тапками -)
Пы.Сы.
Кстати, аргумент, что мол отбиваться ГБО будет хрен знает сколько, тоже не выдерживает критики.
Езжу я не так уж и много, по меркам остальных.
Мой стандартный пробег в день, не превышает 50 км.
В выходные может и 200, если куда то мотнуться.
Ну летом понятно, отпуск и покатухи дальше.
На прошлом автомобиле за 4 года 50 000 км.
Так вот, ГБО отбилось с такими пробегами за 1,5 года.
Тут же я посчитал, что за 7 месяцев я за счет экономии отобью его.
Вот такая математика .

Итого — ГБО — 13300 грн — 490$