"Лень — двигатель прогресса"

Ну вот ездит автомобиль и ездил бы себе, но нет.
Надо что то покрутить.-)
И вот вспомнил я, что при прогреве и когда обороты постепенно падают к рабочим 750, появляются некие пропуски зажигания.
Вроде бы как, одна катушка отпадает на секунду или свеча.
Ну и вибрации были не большие.
Решил посмотреть, что там со свечами.
Тут по случаю, был куплен свечной ключ ( самый дешевый, лиж бы глянуть, что там внутри ) и тут появился кум, в общем, чего бы и не глянуть то.
Полезли мы значит, открутили все сверху, добрались до свечей.
Накинули ключик наш, свеже купленный, и … на первой же свече, сломали его -)
Ну за 3 копейки не бывает хорошего инструмента, но чтоб даже не успеть им воспользоваться и он сломался…
короче, на подмогу подоспел сосед, у него подмотали нормальный ключик, и продолжили выкручивать свечи.
Я уже тут губу раскатал, увидеть состояние иридиевой свечи после 100 000 км, как тут на свет нам явилась первая свеча и она нифига на иридиевую не была похожа-(
Как я писал в начале БЖ, автомобиль до 150 000 обслуживался на оф сервисе, а вот после. я надеялся, сто пусть и не оф но хотя бы что то приличное.
В общем, судя по всему, где то в периоде после 150 00 км на очередном обслуживании у хрен пойми кого, чуваку в тупую вкрутили обычные свечи Denso.
Сам предыдущий владелец признавался, что оф сервис уже не готов был тянуть, но не так же обходится с автомобилем то .
Сколько данные свечи там простояли не знаю, но центральный электрод, абсолютно на всех обгорел с одной стороны.
Естественно он был короче и зазор стал больше, но даже не взирая на это, сам зазор изначально был больше чем положенные 1,1, и по факту на выхлопе мы имели 2-3 мм на всех свечах !
Скорее всего их купили и воткнули, не глядя на зазор, просто взяли обычную шестерку ( число 20 на данных свечах по классификатору Denso это то же самое, что и 6 от NGK ) и установили.
Короче печаль — беда.
Назад ставить сие гуано желания не было вообще, от слова совсем.
Найти в субботу вечером, под боком, иридиевые свечи …
И тут я вспомнил, что кум экспериментировал со свечами когда шил тачку и гонял ее на газу, то купил себе комплект 7 NGK и отдал мне их потом, проехав на них меньше 100 км.
Полез я по сумкам и извлек из недр одной данный комплект.
На вид новье ( что собственно и было ).
Решено было, до покупки иридиевых, ставить эти, потому как с теми ну совсем грустно было передвигаться.
Вкрутили, завели, обороты слегка возросли, по мере прогрева упали до 1000 и так колбасились минут 5, потом стали чуток опускаться, но видимо мозги что т там корректили, потому что обороты иногда плавали.
Так мы дождались пока не включится вентилятор, заглушили и еще раз завелись, все стало на свои места. Обороты стали в рабочий диапазон и не плавали больше, вибрации пропали как и пропуски.
Даже вибрация на D ушла почти вся.
Сегодня выехал и попробовал автомобиль на ходу.
Честно говоря, аппарат стал резвее.
Динамичнее уходит от 0 к 100 и до 200 .
старты стали веселее,
Значит предыдущие свечи явно работали некорректно уже.
Теперь какое то время буду ездить на этих, пока не куплю иридиевые.
В общем, вот так вот, не зря полез значит, а то так и думал бы, что там иридиевые свечи и катался бы дальше -)