Первое крупное ТО после покупки.

В общем, после покупки автомобиля, он ни разу не поднимался на подъемнике, и соответственно, что там да как я не знал. В принципе и зачем, если ничего не беспокоило. Но, я решил заехать в сервис и попросить ребят глянуть что там все таки происходит.
Ну и тем более, начал исходить не приятный звук из под автомобиля, а именно звур прогоревшей гофры.
Так же появился с похолоданием свист после того как заведу автомобиль, и исчезал после прогрева минимального. Появились внушительные вибрации двигателя и пинки при переключении передач.
Короче, поехал я в новый для себя сервис ( по совету кума ), где обслуживаются Хонды. Владелец сервиса так же владелец баяна сарайчика, только в 8 кузове.
Подняли тачку, ребята пробежались по ней и вот вердикт.

Замены требуют
Передняя подушка двигателя
Подушка АКПП нижняя лева
Сайлентблоки нижних, передних рычагов ( под амортами )
Верхняя, правая шаровая
Гофра приемной трубы ( прогорела нахрен )
Сайлентблоки под задними амортами
Задние, развальные сайлентблоки
Остальное все в порядке.
Как видим, список не длинный и ничего криминального нет.
Погнал я по инте магазинам искать все это добро.

Скажу сразу,
Самые большие проблемы, доставили задние развальные сайленты, болты с эксцентриком и шайбы к ним с гайками.
Т.к. задняя подвеска у меня не такая как на седане, то она оказалось довольно дефицитной и практически без заменителей.
Но, если хорошо и упорно порыться, то можно кое что найти-)
В итоге, наткнулся я на владельца RDX и как оказалось, у нас с ним схожие подвески.
Почитав, что он так же страдал с поиском зч, и все таки методом проб и ошибок, таки нашел подходящие заменители.

А именно CTR. Что меня, полностью устраивало.
Посмотрел наличие на экзисте и заказал.
Дальше пошли мучительные поиски болтов.
Наконец то так же, после пары дней, нашел Febest.
Гайки и шайбы, заказал оригинал, причем пришлось отменить первый заказ, так как обновили поставку и появился новый поставщик с ценой почти в два раза дешевле. Поэтому, отменил первый заказ, сделал второй но более доступный, и соответственно пришлось по срокам так же подождать дольше.
Но честно говоря, это того стоило. Ибо стоимость болта в 20 вечно зеленых презедентов, как то меня напрягала, а если учитывать, что гайка и шайба так же почти были в эту цену изначально, то отказ был более чем актуален.
Так же столкнулся с тем, что верхнюю шарову, народ приобретает какую угодно, в смысле по размеру.
Ничего так и не поняв в итоге, какую брать. Начал сам делать раскопки в этом направлении. И в итоге нашел интересную инфу.
И так, имеем несколько шаровых, и народ говорит, что все они подъодят ( им )
CBHO-14 Имеет размер 35,3
CBHO-34 — 35мм
CBHO-28 — 35.5мм
И еще ставят 555, но я уже и так задолбался с CTR, что мне уже было в лом разбираться с 555.
В общем, как понять, кукую ставить? Самое точное, снять рычаг и замерить посадочное, или глянуть что стояло.
Но, после этого, у вас в наличии должны быть или все размеры под рукой, или вы остаетесь без автомобиля на то время, пока не купите нужную. шаровую.
Оба варианта мне не подходили. Роемся дальше.
Но, можно ведь узнать у оф. представителя CTR, че мне ставить ?
Узнаем. ( фото прикрепил )
Как то все запутано становится.
Лезу на какой то сайт CTR и там по автомобилю ищу, что же мне подходит, и они мне выдали CBHO-34.
Ок, Она так она, берем.

Гофру приемной трубы купил обычную, но паралельно с ней, раз уж туда лезу, решил купить болты, кольцо, и пружины приемной трубы. Чтоб два раза туда не лазить. С кольцом тоже песни и пляски, кто, что говорит. Короче, по вину нашел, что подходит таки заменитель Fa1 791-975.
По факту, его не поменяли, так как то, которое там стояло еще живое. Ну лежит до следующего раза.

Подушку АКПП взял оригинальную Honda, как и сайлентблоки под передние аморты.
После установки, пинки практически исчезли, остался все же очень легкий, при переключении с первой на вторую.
Ну и подходила время менять масло.
Поэтому сразу на сервисе, мне махнули масло с фильтром. И я попросил отрегулировать клапана. Прокладку при этом не менял, родная, оригинальная оказалась живой и не дубовой.
Под клапанной крышкой, ничего криминального не обнаружилось. Не особо грязно.
Клапана регульнули, выпускные были почти все зажаты.
Так же решил заменить и свечи. Знаю, что у нас идут иридиевые. Комплект довольно дороговат. Обычные же свечи 320 за комплект по моему.
Решил все же, попробовать иридий. Но, не оригинал а заменитель. Пошарившись, нашел свечи Brisk, Цена вполне адекватная.
По таблице на их сайте, нашел те, что мне подходят, выбрал по кроссу нужное мне калильное число и серию свечей.
На вид свечи обычные, ничего сверх естественного.
Установили, работают как часы, автомобиль заводится на ура.
Посмотрим сколько проживут.

Ну и до всей кучи, поменял воздушный фильтр и салонный.
Салонный взял угольный Токо. Хрень полная, не по размеру, пришлось чуток подрезать с одной стороны, где то 5мм. После этого плотно зашел в рамку. Больше брать его не буду.
Раз уж брал салонный новый фильтр, то и решил сделать чистку воздуховодов, аэрозольным очистителем. Взял цитрус. После очистки, ушел не приятный запах, и появился легкий запах апельсин -) В принципе доволен.
НУ вот так, прошло первое полноценное ТО. Все за один день не успели поменять, перенесли на следующие выходные.

Артикулы купленного
Fa1 791-975 Кольцо уплотнительное выхлопной системы — 84 грн
Fa1 791-966 Кольцо уплотнительное выхлопной системы — 40 грн ( так и не поняли куда оно ставится, выкинул )
Honda 51810-SDA-A01 Сайлентблок амортизатора — 2 шт.217 грн — 434 грн.
Honda 50850-SDA-A00 Опора КПП — 711 грн
Brisk 1620 Свеча зажигания Brisk (1620) P2 — 4 шт.131 грн. — 524 грн.
Liqui Moly 7590 Мягкий очиститель масляной системы "Oilsystem Spulung Light", 300 мл — 144 грн
ZIC 162617 Масло моторное ZIC X7 FE 0W-20, 4 л — 634 грн
Honda 15400-RTA-003 Фильтр масляный — 175 грн
CTR CBHO-34 Опора шаровая — 294 грн
Toko T1411007AC Фильтр салона угольный — 146 грн
Presto 217876 Очиститель кондиционера — 177 грн
Q-fix Q081-0750 Фильтр воздушный — 114 грн
Болт FA1 795903 — 69 грн 2шт. -138 грн

Итого — 3477 грн — 150$ + за работу 2500 грн — будем считать 100$. = 250$
После всех процедур, сарайчик остался доволен, как и я-)