Новому аккуму быть !

Так как записи идут с опозданием, то эта, не исключение.
Пред НГ, где то в ноябре, понял, что с наступлением холодов ( ага, такое даже было ) аккумулятор вс. зиму не протянет.
На самом де, после второго дня и минс 7 или 8, автомобиль просто не завелся.
Нар этот цирк, едем брать новый.
Старый кстати, пробегал 2,5 года. Bosh 45 А.ч. Но пусковой — 360-( Ни о чем короче.
Всегда ставлю, что прописано в мане. Никакого доп. оборудование в автомобиле не стоит ( усилки и т.д.)
Так что, выбираю Topla 45 А.ч. с пусковым 400 F/
Утром беру у соседа кабеля, прикуриваем автомобиль и мчусь на открытие магазина, залетаю, горовю — продайте, а то будут последствия -)
Они мне, а вы бронировали ?
Ясный красный, что нет.
Ну, говорят, значит продать не можем, он в брони висит.
А из 45, как раз в наличии Bosh и Varta ( что одно и то же и сделано на одном заводе )
Правда, говорят, можем подобрать большую емкость, но не факт, что влезет в короб.
В итоге, манагер изрекает, есть то что вам нравится и подойдет, без всяких переделок. Я просто со старта обозначил, что некоторые позиции, принципиально брать не буду.
И говорит, это TAB.
Смотрим размеры, то что надо, 55А.ч и пусковой 540А !
Стоит чуть дороже того, что я хотел, но мне деваться некуда, принимаю решение брать.
Да и еще гарантия хорошая — 3 года.
Тяну к автомобилю, вынимаю старый — на обмен им же.
Вкидываю новый, влетел как по маслу. Нигде не выпирает.
С аккумом, идут втулки — кольца на клеммы, мне пригодились, правда плюсовая уже немного слабовата, надо будет заменить.
Первый пуск, и такое ощущение, что стартер, до этого момента, крутился на процентов 10 своих возможностей.
Я по началу думал, что он там сгорит от таких оборотов -)
Так резво он еще никогда не раскручивался-)
В общем, катаюсь до сих пор, аккумулятор в норме, не подводит. Надеюсь откатает свой положенный срок, лет 5. По крайней мере раньше, данные аккумуляторы так и работали.
Итого: Аккумулятор 55 А.ч. TAB Polar — 1580 грн.= 63$