Меняем жижи -)

Решил махнуть масло в АКПП и заменить охлаждающую жидкость.
В случае с первой — просто меняю раз в год, для самоуспокоения,
В случае со второй — не в курсе до меня когда была замена, я проехал на ней 30 000 км, так что, имеет смысл заменить.

С АКПП все просто — лью оригинал. Сколько слили, столько же и влили. Беру всегда 3 литра, ни разу больше не получалось, хотя, написал официалам, те сказали, что надо 3,7 литра. Я хз как это получается Фильтр АКПП меняю каждую вторую замену. Так что в этот раз, не менял.
Брал все то же DW1. Проблем не было и нет. Есть вариант перейти на Идемитцу, но не вижу в этом смысла. Разве что, дешевле наверное будет получаться-)
Кстати, в этот раз слилось 2,84 литра . В прошлый чуть больше, ближе к 3. Но тогда менял фильтр.

С антифризом так же не сильно заморачивался. Муки выбора были еще при эксплуатации первого автомобиля, поэтому уже знал, что куплю. СЦЫЛКОХотя, уже хотел купить Лукойл, но, он бы вышел чуть дороже из за платной доставки.
Поэтому взял Glysantin G30 от BASF, производства Белоруссия, потому что так дешевле.

Если поинтересоваться, кто в большинстве своем поставляет на рынок БЕСЦВЕТНЫЙ антифриз, то в принципе, выбор очень сузится-) Но это как обычно нах никому не интересно, и все хотят купить зеленый, синий, красный и т.д. -)
Так же как и не интересно знать, что в производстве, это абсолютно чистая жидкость без цвета -) И краситель в нее уже добавляют потом, и это просто КРАСИТЕЛЬ не более и не менее-)
НУ то такое.
Короче, кому интересно, инфы в свободном доступе навалом, можно просвещаться-)
А на BASF выбор пал как на одного из лидеров рынка, ну и просто потому, что есть некое уважение к данной конторе.
Только вот я немного перестарался, взял 10 литров, чтоб заменить во всей системе. Но, как оказалось, слить из самого блока та еще проблема, так что слили исключительно их крана радиатора, как раз 5 литров. В общем, еще 5 литров, будут стоять на готове, а может просто заеду и махну еще разок.

Собственно в обоих случаях, процесс замены жидкостей не имеет смысла описывать, до боли избитая тема.

Так же, пока машина висела на подъемнике, попросил посмотреть ходовую, так как последний раз туда заглядывали осенью.
Все оказалось живым и здоровым, чему я и рад -)
Следующий визит на сервис, уже будет за заменой масла в ДВС, ибо подходит срок .
Итого : 68$
Honda 08200-9008
Масло трансмиссионное Honda ATF DW-1 Fluid, 1 л — 250 грн х 3 = 750 грн = 27$
Антифриз Glysantin G30 — 10 k/ — 505 грн = 19$
Работа — 600 грн.= 22$