Муки выбора

Ну, наверное надо что то написать для начала ведения БЖ.
Продажа акорда была довольно спонтанной.
Он был продан на 3 день. Что меня очень удивило.
Я надеялся на то, что он будет висеть в продаже до весны, ну типа кузов не популярный, машине 14 лет и т.д. Но, оказалось что не так.
Перед продажей акорда, я заранее мониторил рынок, и уже примерно понимал, что хочу.
А именно.
Хотелось седан или кроссовер, на полном приводе.
В седаны записал себе мерс С и Е классов 4matik на 3 литрах.
Infiniti G25-35X
В кроссоверы — Acura RDX, Infiniti EX35, Mercеdеs ML350.
Че то еще было но не помню уже.
Накидал себе в блокнот и стал читать про них инфу.
По итогу.
Оказалось что мерины аппараты не плохие, но найти живой та еще проблема и обслуживание не из дешовых.
Финик и МЛ выпали по той же причине + конский расход топлива.
Финик G25Х рассматривался до последнего и даже ездил смотрел, но, был уваленый в хлам. А потом позвонил официалам и стал болтать об обслуживании, и оказалось, что регулировка клапанов ( казалось бы ) стоит в районе 300 $.
Что меня немного повергло в шок, после стоимости в 550 грн на акорде.
Ну что же, такой конструктив.
И стал я искать RDX/
Из всех что нашел, выделил два.
С одним не сошелся по стоимости, долго его укатывал, но тот стоял на своем, причем автомобиль был 7 года и с пробегом за 200.
А потом всплыл вот этот.
В Черкассах. Пробил его. Автомобиль в Украине 2 года, америкос,
Позвонил, пообщались, вроде со слов все ок.
Попросил вин, пробил, повреждения были не серьезные.
Загиб на правом переднем крыле, и основной удар в правое заднее, точнее в колесо.
И задело крыло.
Владелец сказал, что красилась в итоге вся бочина, так как были царапины везде.
Шпатлевка есть, и ее немного только на задней арке, от удара в колесо, сломало рычаг, который был заменен.
НУ и стрельнула подушка бокова правая.
Но восстановлена.
Приехали с кумом глянули, прокатились, ничего криминального. Решил брать.
Но, были и сюрпризы.
Например оказалось, что полушка восстановлена но… не установлена, потому как в лом было. Таки и отдал мне ее. Буду ставить уже я.
Стоял газ, но перед продажей был снят и установлен на дугой авто.
Ну ладно, хрен с ним, с учетом того, что автомобиль проехал по Украине всего 14 000км за два года, ( показания одометра в штатах и сейчас )
Была в нагрузку так же мне отдана новая, металическая защита двигателя. Как вы поняли, куплена но не установлена.
Не знаю, буду ли я ее ставить.
На автомобиле резина M+S Triangle, ну такое. Надо менять.
Не поступала омывайка ни в кукую, на вопрос а че с ней, ответ был или замерзла или закончилась…
По дороге домой, заехали на заправочную станцию, взяли дистилят и концентрат, начали заливать и после 0,7 литра, пошло через горловину верхом.
Таки замерзла.
Забегая вперед, скажу что размерзлась она неделю, что удивило меня, и работать начало, когда выпали два теплых дня с + температурой.
НА радостях каталя, но стал замечать, что быстро закончилась, я заехал и купил 4 литра, начал лить и слышу, льется на асфальт что то, а это моя омывайка.
Откинул локер и увидел, что был поврежден и запаян бачек, а от того, что там замерзла ( как выяснилось ) летняя омывайка, его опять порвало.
Теперь ищу.
Так же был сломан один их дворников, уже заменен.
Ну и самое интересное что обнаружилось.
Уже приехав домой и начав все клацать, увидели, что не работает второй информ дисплей на приборке. Точнее, при нажатии кнопок под рулем с правой стороны, на экран ничего не выводится-(
Позвонил владельцу и тот сказал, что когда то там заезжал к официалам и просил их скинуть oil life, они с кнопок не смотги и типа программно это сделали. И вроде больше ничего не делали. Но по факту, все же не работает.
Теперь, это уже моя головная боль.
При прочих равных, автомобиль технически жив.
Единственное досаждает какой то бульыхающийся звук при проезде мелких неровностей на малых скоростях, грешу на стойки или втулки заднего стаба.
Ну и вроде бы все.
Как видно, я не стал приукрашать автомобиль, и описал что смог найти, да, есть недочеты, да это уже придется делать мен, но, автомобиль зараза хорош.
Динамика просто супер, после акорда, рулежка еще острее и еще жестче подвеска.
Я очень доволен данными качествами .
Единственное, что пока не привычно, это расход топлива.
После акорда как то печально -(
Но стараюсь пока привыкать к этому, надеюсь получится.
НУ а в остальном, сейчас в планах загнать машину на регулировку фар, ибо светят они метров на 5, не дальше .
Так же загнать на клубное СТО по хондам, и попросить пройтись по подвеске и почитать компом ее, чтоб понять куда копать с экраном и ну и вообще, что там пишут -)
НУ и сделать полное ТО после этого и наслаждаться владением сего интересного автомобиля -)