Замер компрессии и как меня хотели развести на капиталку мотора

Появилось у меня вчера немного свободного времени, и решил провести его с пользой) Уделить время Ланушку. Решил найти СТО и сделать замер компрессии. (когда меняли кольца не мерял ни до ни после — ее) Поэтому было очень интересно.
Проверенных СТО у меня увы нет( Поэтому доверился Яндекс Навигатору, и начал искать в своем районе СТО.
Нашлось два СТО, одно могло принять через 30 мин, а второе через 2 часа…Поехал к тем что первые свободны.Встретил меня Пацанчик мой одногодка, администратор по ходу. При чем рабочий стол, телефоны, и комп у него находились возле подъемника.Это мне уже забавным показалось. Сто находиться в паркинге) Автомеханик вышел армянской национальности, когда доставал компрессометр, видно было что он держит его впервые в жизни) т.к. несколько минут крутил его в руках раздупляясь как им пользоваться) Значения этому я особо не придал, т.к думаю и дурак сможет справиться с этим. ничего сложного ведь нет в этой процедуре…оказывается это было ошибочное мнение
Закручивал шнурок он на резьбу .замеры показали:
1) 9
2)9
3)9,5
4)9,5
Ну тут настрой падает…настроение на нуле… понимаю что все приехали…надо делать мотор…и начинают загонять…что то что мне делали, подкинули кольца то все херня. надо новые поршня, кольца, точить блок… слушаю все это, киваю головой, проклинаю про себя моториста который делал мне 1,5 года назад мотор.рассчитываюсь. Уезжаю.
Дальше начался обзвон по знакомым, приценяться что по чем… Поехал на рынок, думал уже покупать Антифриз, но т.к . надо делать мотор то смысл с него?..(( покупаю наконечник…приценяюсь по запчастям, и еду домой.
По дороге домой смотрю на часы а ведь прошло 1,5 часа времени. Думаю была не была, заеду еще на другое сто… пускай там еще посмотрят…
Надо было ожидать 40 мин, батарея на тел 5%, а мучают же меня вопросы…захожу на драйв, ищу что пишут…Оказывается многие пишут : надо при замере скидывать разьем с катушки, газ в пол нажимать при замере…Батарея LOW тел OFF((
Заезжаю в бокс, встречает моторист. Выкручивает свечи, на 3-х свечах на ободке пальцем чувствуется шероховатость, и темного цвета. 4-я чистенькая.Спрашивает масло кушает?говорю на 9500 долил 700 мл …Мол у тебя разбиты скорее всего направляющие. Ремень обрывало? говорю да. Мол когда клапана меняли, могли не поменять направляющие.а они разбиты. и в идеале доделать до ума голову заменить их.
Был честно удивлен когда он начинает делать так как я вычитал. снял разьем, говорит садись в машину сцепление и газ в пол и крути когда скажу. И так замеры:
1)11.5
2)13
3)11.5
4)11,5
Я в замешательстве…это же совсем другое дело. Расспросил его с далека могут ли отличаться так замеры, без снятия разьема и надавливания педали в пол, говорит мол не особо…ну и рассказал ему что был час назад у других и проверили 9ки показали. Тот смеется, мол красиво тебя хотели развести) у тебя живой еще мотор, поменяй направляющие в идеале, когда устанеш масло доливать и будет тебе счастье…
Увидел что катаюсь на воде, посыпались камни в мой огород) зачем и все такое) а когда за надрезанную пружинку услышал то вообще замерз) Пожаловался я ему на все свои проблемы с ОЖ. Проверил мне каким то прибором температуру на блоке ( как лазерной указкой) что при 95гр срабатывает термостат и охлаждение происходит.что ни газы в Ож не идут. Ни ОЖ в выхлопную. Нормальное давление, и все работает хорошо.Его слова конечно как бальзам на душу были) Советует еще отмыть систему сывороткой( поработать мин 15 и слить бегом, промыть дистилятом и потом концентрат…) подумаю над этим.
Ну в общем то вон оно какие мастера попадаются…и можно легко попасться на развод…
На третье СТО ехать не хочу)