Помогите кто в курсе!

Короч какая ситуация:
Месяц назад был в пробке жесткой, и заметил что стрелка температуры стала чуть выше средней черточки, навалил печку, упала стрелка…
ну потом стал замечать что когда стрелка подходит к середине, включаются вентиляторы, она еще становиться чуть выше и после падает, ниже средины, и выключаются вентиляторы…
Ну так и ездил до вчерашнего дня. когда в пробке заметил что стала стрелка на 5мм выше средней полоски.
Приехал до места назначения, вышел посмотреть че да как, уровень ож в норме, вентиляторы крутят оба… патрубок верхний гарячий но твердый(как надутый), нижний мягкий( еле теплый)
Подумал что может термостат.
потом решил а может крышка не стравливает воздух… приоткрыл ее, пошел Пшик, полезла ож через верх, ну я закрутил назад. Хвать за патрубок а он еще твердее стал… думаю надо заглушить, чтоб ниче не разорвало, смотрю на температуру а там почти след. Полоска после средней… не стал глушить, открыл пробку, спустил давление, слилось немного ож.
Домой ехал с включенной печкой на 4-ку, периодически переключая между 3-й и 4-й скоростью печки, с открытыми окнами как летом) чтоб не закипеть)
Когда приехал домой смотрю патрубок верхний надутый, крышка не понятно спускает или нет… откручиваешь ее, уровень сразу поднимается.
Но самое интересное, что когда газуешь, то жидкость уходит, и температура сразу падает. Перестаешь газовать — набирается полный бачок, лезет температура вверх, не спасает толком даже включенная печка…
На холостых оборотах температура лезет вверх, и да, с обратки в бачок ож на холостых ничего не льется, бежит только когда газуешь. Сначала думал может прокладка, но потом пришли мысли что разлетелась крыльчатка помпы. Нет циркуляции в системе… когда газуешь, видно остатками крыльчатки начинается циркуляция и идет сращу спад температуры.
Если это помпа разлетелась, то могли бы ее остатки разлететься по всему двигателю или нет? Ждать только вскрытия?
Проехал с замены грм и помпы, 30000 думал весной менять все, но по ходу не доездил…
Подскажите, может кто сталкивался с таким? С разбитой крыльчаткой помпы… нужно снимать головку чтоб искать остатки крыльчатки?
На утро проверил масло оно в норме, ож в масло не пошло. Ну и уровень ож тоже в норме… так что пробитие прокладки исключаю