ГБО BRC

Как и обещал в прошлой записи про расход… установил ГБО.

Для ненавистников ГБО начну с маленького урока математики.
Можете уже считать меня бедным и мелочным, но давай-те посчитаем.
Расход в городе АИ-92 — 13л. Стоимость 1л — 29грн (1,05$).
Итого расход на 100км — 377грн (13,66$).
Расход газа в городе — 15л (пока примерно). Стоимость 1л — 11,6грн (0,42$)
Итого расход на 100км — 174грн (6,3$).
Тут мы получаем выгоду в 2,16 раз.

Для тех кто кричит нужно было брать дизель.
Теперь отталкиваемся от обратного.
В городе расход газа 15л на 100км — 174грн (6,3$).
174грн делим на стоимость обычного дизеля на той же ОККО — 30грн (1,09$) за 1л.
Получаем эквивалент в расходе дизеля в городе — 5,8л на 100км.
Интересно кто добивается таких цифр дизеля на автомате в городе типа Киев? 2,0Crdi думаю даже нет смысла брать в конкуренты. 1,6Crdi может и сможет в очень вальяжном режиме выйти на эти цифры, но именно Туксон с этим двигателем на нашем рынке не представлен.

В итоге всем кто кричит, зачем нужно было брать этот прожорливый Туксон, думаю теперь ответ очевиден.
Туксон на газу не более прожорлив, чем дизель.

Даже если брать в сравнение итоговую стоимость Туксона с ГБО и Спортежа 1,6Crdi, который я рассматривал к покупке.
Tucson с ГБО мне обошелся в 25.250$.
Sportage 1,6Crdi DCT — 25.780$.

Итого разница 530$ в пользу Туксона. Да, это не огромная разница. Можно считать что машины вышли в одинаковую стоимость. Хотя по факту, 530$ я все же сэкономил))) Но все же по обслуживанию и долговечности, я думаю, Туксон выиграет…это уже про перспективу 200К+.

Вернемся к самой установке)))

Как я не сопротивлялся, но пришлось ставить у официалов и именно BRC.
Зато я не слетаю с гарантии ни по одной позиции.

В установку не вникал. Обещали установить по высшему разрядку и у меня есть основания им верить)))
Установка заняла 2 дня. Утром отдал, вечером следующего дня уже уехал на газу)))) Что и как ставят не вникал, но вот что удалось вычитать из сервиски.

Установили:
— BRC Sequent 32;
— редуктор Genius MB 1500 mbar;
— форсунки Orange;
— магистраль — пластик;
— баллон — 72л.

По цене материалы с работой вышло 24,300грн (880$).

Единственное, я сомневался в двух вещах:
— куда ставить кнопку?
— куда выводить заправочную горловину?

Кнопку все же решил ставить как на фото, только вот центр у мастера чёт выдержать не получилось, хотя я очень просил. Но, уже я этого не замечаю. Тем более из-за руля кнопку не видно вообще.

Заправочную горловину думал установить либо под бампер, либо врезать в бампер, либо в лючок.
Под бампер отпало ввиду недовольных заправщиком и того, что если в Германии заправляться через переходник, то пистолет может не поместиться. На Тойоте заходил в притирку у асфальту.
В бампер просто стало жалко)))
В итоге мастер сделал ювелирно в лючок бензобака. Во первых это просто красиво)))) Вот вторых там как раз предусмотрена заглушка/место под AdBlue. Получилось неплохо, как с завода. Там всегда будет чисто, в отличии от места под бампером. Единственное, что нужно будет затянуть вокруг все в пленку, чтоб наши аккуратные заправщики не повредили краску.

Баллон лег идеально по высоте. По краям остается еще очень много места для всякого инвентаря и хлама.

Запаска перекочевала в гараж. В планах обзавестись ремкомплектом. А в принципе, сейчас достаточно развиты мобильные шиномонтажи. Т.к. честно, я врядли буду стоять и сам менять колесо во всех этих говнах.

По впечатлениям — ничего не изменилось.
Пока прикатываюсь и жду результатов по расходу.
На сегодня за 4 дня прошел 266км на газу по городу + одна поездка в Борисполь. На кнопке осталась одна лампочка из четырех (но эти лампочти достаточно относительный показатель). Думаю, на 350км бака хватит, а это как раз будет 15л. По расходу сделаю отдельную запись, когда буду понимать хоть какую либо закономерность.

А пока катаюсь, наблюдаю и радуюсь цифрам на кассе АЗС.
Вместо 1600грн (58$) за 55л АИ-92, на заправке я получил цифру 570грн (20$) за те же 55л газа)))

Да будет срач ))))