"Стук в двигателе" или "что за херня?"

Итак, начну пожалуй с того что стоял в пробке в центре города и услышал какой-то стук в двигателе, похожий на клапан или мертвый гидрик. Поехав к мотористу который мне делал ревизию после замены мотора, было мнение что это все таки гидрик и нужно слить оригинальное масло BMW Longlife 10W40 и залить что-то типа Motul. Собственно что я и сделал через несколько дней…И тут вечер воскресенья, я решаю сменить масло, еду на единственное СТО находящееся не очень далеко от дома и работающее в воскресенье в 6 вечера, это "Зигфрид"(на это СТО стоит ехать только для замены масла в выходной день, а так там работают жуткие дуболомы, которые не могут отличить букс сцепления от неисправности топливной системы при этом берут с тебя по полной!) покупаю масло по пути, сливаем старое (как ни странно, вопреки всем убеждениям, после 5000 пробега по цвету как новое), заливаем новое, заводим мотор, и тут не то чтобы стук пропал, он еще и усилился, скажу более того, появилось какое-то страшное цоканье и удары в двигателе, он все норовил заглохнуть. Подошел их "моторист" и на слух приговорил вкладыши и скорее всего коленвал в моем моторе. Я принял решение не оставлять там авто, позвонил своему хорошему товарищу и одноклубнику Stas888, чтобы он меня дотащил до дома. Как всегда уехав в очередной вторник в командировку до пятницы, я принял волевое решение ставить авто на ремонт, т.к. планировлась очень важная поездка на выходные, никто кроме того самого моториста, делавшего мне ревизию в движке в 2012 году не хотел браться, к нему собственно и обратился. Еще один друг Shapa535 с помощью отца дотащили авто до мастера, там был разобран весь мотор, перебрана куча вариантов ремонта и просчет нулей и франклинов в голове, и все таки найдена причина стука: Один из поршней в блоке цилиндров деформирован, а причиной деформации стал электрод МАТЬ ЕГО, выпавший и з свечи МАТЬ ЕЕ денсо, купленных ранее весной на авторынке. Мне еще повезло что блок не был поврежден, т.к. авто долго не работало в таком состоянии. Еще несколько хороших людей помогли мне во всей этой эпопее, это одноклубник Жека flymaster, который раздобыл для меня "новый" поршень, одноклубник SerWer(добрым советом и консультацией), и сосед и просто хороший парень Серега, который все время, пока я находился в Полтаве контактировал со мной и с мастером и привозил ему запчасти. Итак что было заменено: Поршень, комплект колец на все 6 горшков, прокладки головы, клап.крышки, поддона, передней крышки, задней крышки, маслянного щупа, свечи(на этот раз старый добрый NGK), масло и вроде все пока. В пятницу я уже довольный приступил к процессу обкатки движка)))) Все что не делается, все к лучшему) На днях заберу поршень и вфложу фото.