Автономный обогреватель Eberspacher Hydronic D3WZ

Данная запись о возможности и целесообразности установки автономного нагревателя. Электрические схемы и нюансы подключения мне не известны я не электрик, подключал мой хороший товарищ, он же автоэлектрик, за что ему большое спасибо !

Зима приносит не только приятные моменты Новый год, Рождественские праздники, но параллельно похолодание, снег и другие нюансы. Поэтому к зиме автомобилистам нужно готовиться зазделегить.
1.Зимние шины (см. Предыдущую запись).
2. аккумулятор.
3. Вторая моя запись будет больше касаться владельцев дизельных автомобилей, так как в зимний период есть некоторые нюансы (особенно учитывая качество нашего дизельного топлива).
Как я уже писал, Opel Vectra В своего рода ЛЕГО, можно всегда совершенствовать, учитывая, что электропроводка с фишками в машине уже присутствуют с завода.
Было решено провести еще одно усовершенствование, доукомплектовать машину Вебасто, штатным для Opel Vectra В являются нагреватель который шел на некоторых моделях (для холодного климата)
Данный девайс использовался как догреватель, когда температура за бортом была ниже + 3 гр. Работал вместе с двигателем до тех пор пока температура тосола не поднималась до +86 гр. и отключался.
Мною было принято решение подключить его как автономку. Для этого было приобретено:
1. сам нагреватель Eberspacher Hydronic D3WZ,
2. Дополнительный водяной насос BOSCH 0392020024,
3.блок дистанционного управления Минитаймер W-BUS plus,
4. дополнительная сигнализацию (с канала которой нагреватель включается дистанционно).
Эффект от работы есть. 45 мин. тосол нагревается примерно до 60 гр при -15 гр . .Машина заводится без проблем даже при -25, затраты топлива 400 мл за один час .Заводиться с пол-оборота, (спиралька на щитке НЕ появляется)
При заводке печка нагревает салон гораздо быстрее (в дизелях печь начинает хорошо греть при высоких оборотах двигателя, при движении, в бензиновых версиях такого нет, печка начинает греть салон гораздо быстрее)
Возможен вариант дистанционного включения первой позиции печи, а это влечет за собой быструю разрядку аккумулятора, от данного варианта я отказался
Фотографии и видео прилагается.

Даний запис про можливість і доцільність установки автономного нагрівача . Електричні схеми та нюанси підключення мені не відомі я не електрик, підключав мій хороший товариш, він же автоелектрик, за що йому велике спасибі !

Зима приносить не тільки приємні моменти Новий рік, Різдвяні свята, але паралельно похолодання, сніг та інші нюанси . Тому до зими автомобілістам потрібно готуватися зазделегіть .
1.Зимові шини ( див. попередній запис ) .
2.Хороший акумулятор .
3. Другий мій запис буде більше стосуватися власників дизельних автомобілів, так, як в зимовий період є деякі нюанси ( особливо враховуючи якість нашого дизельного палива ) .
Як я вже писав, Opel Vectra В свого роду ЛЕГО, бо можна завжди удосконалювати, враховуючи, що електропроводка з фішками у машині вже присутні з заводу . Було вирішено провести ще одне удосконалення, доукомплектувати машину Вебасто, штатним для Opel Vectra В є нагрівач який йшов на деяких моделях ( для холодного клімату )
Даний девайс використовувався як догрівач, коли температура за бортом була нижчою за + 3 гр. Працював разом з двигуном до того часу поки температура тосолу не піднімалася до +86 гр . і відключався .
Мною було прийняте рішення підключити його як автономку . Для цього було придб

Ефект від роботи є . За 45 хв. тосол нагрівається десь до 60 гр .машина заводиться без проблем навіть при -25, затрати палива 400 мл за одну годину .Заводиться з півоберта, ( спіралька на щитку не появляється )
При заведенні пічка нагріває салон набагато швидше ( У дизелях пічка починає добре гріти при вищих обертах двигуна, при русі, у бензинових версіях такого немає, пічка починає гріти салон набагато швидше )
Можливий варіант дистанційного включення першої позиції пічки, але це тягне за собою швидку розрядку акумулятора, від даного варіанту я відмовився
Фотографії та відео додається .