Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Залізничний переїзд без шлагбаума
Подібний переїзд в обов'язковому порядку оснащується необхідними дорожніми знаками (а саме знак 1.2). На одному стовпі з ним, як правило, встановлюється додатковий покажчик 1.4.1, який вказує дистанцію до залізничного переїзду. Тут принцип дуже простий: три червоні риски під нахилом — 150 метрів, дві — сто метрів, одна — 50 метрів. Зроблено це для того, щоб водії могли плавно, не поспішаючи, зменшити швидкість і перебудуватися один за одним (у принципі, можливо перетин полотна і в два ряди, але це рідкість). Не забувайте, що на таких ділянках дороги обігнати можна транспортний засіб, тільки якщо воно рухається повільно. До речі, стоянка там теж не дозволена.
Пріоритетів при перетині немає, тобто хто перший під'їхав, той перший і переїхав. Природно, з ПРАВИЛ дорожнього руху при проїзді залізничних переїздів заборонено їхати на задній передачі і взагалі вчиняти будь-які маневри.ЖД у нас бувають многопутные і однопутные. Тип дороги водієві автомашини підказує спеціальний знак 1.3.1 (або 1.3.2 у випадку декількох шляхів). Він ставиться прямо перед переїздом. Орієнтуючись на нього, шофер може правильно розрахувати дистанцію до передньої машини. Взагалі ж ми б не радили починати переїзд, поки переднє авто його не закінчило. А раптом вона затихне прямо в процесі? Це не той випадок, коли можна і треба ризикувати.
Перетинати залізничний переїзд треба під прямим кутом. При наближенні до залізничного переїзду краще відразу перемкнутися на передачу нижче. Ми ж в Росії живемо, стан дороги на більшості переїздів самі можете собі уявити. Так що щоб уникнути зносів, заметів і пробуксовок «газ» в підлогу краще не тиснути.
Нерідко безпосередньо перед переїздом можна побачити знак 2.5, підкоряючись якому водій повинен припинити рух. Зупиніться і уважно подивіться вправо і вліво, не рухається там поїзд. Роздивились? Можете переїжджати. Навіть якщо знаку немає, все одно зупиніться метрів так на 10. Це дія прямо не зазначено у правилах проїзду через залізничний переїзд, але безпеку як таку воно значно підвищує (особливо в погану погоду).
Подобный переезд в обязательном порядке оснащается необходимыми дорожными знаками (а именно знак 1.2). На одном столбе с ним, как правило, устанавливается дополнительный указатель 1.4.1, который указывает дистанцию до железнодорожного переезда. Здесь принцип очень простой: три красные черты под наклоном — 150 метров, две — сто метров, одна — 50 метров. Сделано это для того, чтобы водители могли плавно, не спеша, уменьшить скорость и перестроиться друг за другом (в принципе, возможно пересечение полотна и в два ряда, но это редкость). Не забывайте, что на таких участках дороги обогнать можно транспортное средство, только если оно движется медленно. Кстати, стоянка там тоже не разрешена.
Приоритетов при пересечении нет, то есть кто первый подъехал, тот первый и переехал. Естественно, с ПДД при проезде железнодорожных переездов запрещено ехать на задней передаче и вообще совершать любые маневри.ЖД у нас бывают многопутные и однопутный. Тип дороги водителю автомашины подсказывает специальный знак 1.3.1 (или 1.3.2 в случае нескольких путей). Он относится прямо перед переездом. Ориентируясь на него, водитель может правильно рассчитать дистанцию до передней машины. Вообще же мы бы не советовали начинать переезд, пока переднее авто его закончило. А вдруг она утихнет прямо в процессе? Это не тот случай, когда можно и нужно рисковать.
Пересекать железнодорожный переезд надо под прямым углом. При приближении к железнодорожному переезду лучше сразу переключиться на передачу ниже. Мы же в России живем, состояние дороги на большинстве переездов сами можете себе представить. Так что во избежание сносов, заносов и пробуксовок «газ» в пол лучше не давить.
Нередко непосредственно перед переездом можно увидеть знак 2.5, подчиняясь которому водитель должен прекратить движение. Остановитесь и внимательно посмотрите вправо и влево, не двигается там поезд. Рассмотрели? Вы можете переезжать. Даже если знака нет, все равно остановитесь метров так на 10. Это действие прямо не указано в правилах проезда через железнодорожный переезд, но безопасность как таковую оно значительно повышает (особенно в плохую погоду).