Замена стойки переднего стабилизатора .Заміна стійки переднього стабілізатора.

Відчув посторонні стуки в ходовій зі сторони водія, було виявлено пошкодження стійки переднього стабілізатора . В гаражі знайшов цілі стійки, колись купив, але не міняв . Після ремонту стуки пропали . Фото процесу забув зробити, тому використав деякі фото інших авторів для наглядності .
Про фірму виробника :
Компанія Federal-Mogul була заснована в Детройті в 1899 році, її міжнародна штаб-квартира знаходиться в місті Саутфілд в штаті Мічиган, США. Продажі в Європі, Африці і на Близькому Сході контролює штаб-квартира в Женеві. Відправка товару в країни Європи здійснюється з центрального складу в Бельгії. У компанії працює більше 50 000 співробітників в 34 країнах.

Federal Mogul поставляє запчастини на конвеєр для Ford, General Motors, Daimler-Chrysler, Audi, VAG, BMW, Fiat, Renault.
ь

Функція, яку виконує стійка стабілізатора поперечної стійкості

Стойка стабілізатора поперечної стійкості з'єднує стабілізатор з поворотним кулаком (або маточиною, якщо мова йде про задній підвісці), забезпечуючи нежорстке з'єднання, що має на увазі обмежену рухливість об'єднаних елементів. Це необхідно для того, щоб при русі, наприклад, в повороті, при виникненні різноспрямованих сил, що діють на кузов і підвіску (кузов прагне нахилитися, а підвіска при цьому повинна притискати колесо до асфальту), ці сили не ламали пов'язані елементи — вушка маточини і стабілізатора. Стійка стабілізатора бере на себе, по суті, функцію демпфера, гасячи найбільші зусилля.

Ознаки руйнування стійок стабілізатора поперечної стійкості:

При русі і, особливо, проїзді лежачих поліцейських голосно стукають.
Автомобіль починає "плавати" — його мимовільно забирає в сторону, особливо в коліях, тому доводиться підрулювати, "ловити дорогу".
У поворотах спостерігаються підвищені крен.
Стійки амортизаторів цілі, але кузов надмірно розгойдується в поворотах або (і) при гальмуванні.

Почувствовал посторонние стуки в ходовой со стороны водителя, было обнаружено повреждение стойки переднего стабилизатора. В гараже нашел исправные стойки, когда купив, но не менял. После ремонта стуки пропали. Фото процесса забыл сделать, потому использовал некоторые фото другихх авторов для наглядности.

Функция, которую выполняет стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости соединяет стабилизатор с поворотным кулаком (или ступицей, если речь идет о задней подвеске), обеспечивая нежесткое соединение, подразумевающее ограниченную подвижность объединенных элементов. Это необходимо для того, чтобы при движении, например, в повороте, при возникновении разнонаправленных сил, действующих на кузов и подвеску (кузов стремится накрениться, а подвеска при этом должна прижимать колесо к асфальту), эти силы не ломали сопряженные элементы — проушины ступицы и стабилизатора. Стойка стабилизатора берет на себя, по сути, функцию демпфера, гася самые большие усилия.

Признаки разрушения стоек стабилизатора поперечной устойчивости:

При движении и, особенно, проезде лежачих полицейских раздается стук.
Автомобиль начинает "плавать" — его самопроизвольно уносит в сторону, особенно в колеях, поэтому приходится подруливать, "ловить дорогу".
В поворотах наблюдаются повышенные крены.
Стойки амортизаторов целы, но кузов излишне раскачивается в поворотах или (и) при торможении.
Компания Federal-Mogul была основана в Детройте в 1899 году, ее международная штаб-квартира находится в городе Саутфилд в штате Мичиган, США. Продажи в Европе, Африке и на Ближнем Востоке контролирует штаб-квартира в Женеве. Отправка товара в страны Европы осуществляется с центрального склада в Бельгии. В компании работает более 50 000 сотрудников в 34 странах.

Federal Mogul поставляет запчасти на конвейер для Ford, General Motors, Daimler-Chrysler, Audi, VAG, BMW, Fiat, Renault.