Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
И так: линза инстильована. Для того, чтобы линза работала в режиме билинзы: ближний- дальний нужна плата, которая удерживает шторку линзы на дальнем. Там есть фото распиновка платы, на линзы есть
разъем верх пин (-), нижний (+).
Вторая проблема -линза выступает из корпуса, поэтому нужно переделать крышки закрывания корпуса, я увеличил их глубину на 2,6 см — фара становится на место супер.
Фару лепил специальным герметиком для фар (на фото видно) и скрутил саморезами — герметизация лучше как на заводе, и разобрать лекше.
Со временем стекло фары, а оно пластиковое, мутнеет и я его реставрировал: полировал насухо наждачкой 320, 500, 800, 1000 и полакировал двохконентним твердым лаком для автомобилей
Продолжение о том, как фары стоят на машине и как свет в части №4.
І так : лінза інстильована . Для того, щоб лінза працювала у режимі білінзи: ближнє- дальнє потрібла плата, яка утримує шторку лінзи на дальньому . Там є фото терморегулятори плати, на лінзи є
роз'єм верх пін (-), нижній (+).
Друга проблема -лінза виступає з корпусу, тому потрібно переробити кришки закривання корпусу, я збільшив їх глубину на 2,6 см — фара стає на місце супер .
Фару ліпив спеціальним герметиком для фар ( на фото видно ) і скріпив саморізами — герметизація краща як на заводі, і розібрати лекше .
З часом скло фари, а воно пластикове, мутніє і я його реставрував : полірував насухо наждачкою 320, 500, 800, 1000 і полакував двохконентним твердим лаком для автомобілів .
Продовження про те як фари стоять на машині і як світь у частині №4 .
