Замена мембраны и патрубка КВКГ

Коллеги приветствую ?.Запись скорее для владельцев FSI, а я так понимаю, нас тут мало??.в TSI меняют МО в сборе, в MPI не понятно что и как, а вот в FSI так-клапанная крышка в сборе и вроде как не иначе?.но нет, давным давно известно, что не разборное всегда можно сделать разборным?, так и в этом случае с мембраной КВКГ.
Итак, чего я туда полез?
Беспокоило 3 момента.1)запотевание патрубка и крышки маслозаливной горловины.
2) дерготня при сбросе газа на передаче.
3)долив 1-1,5 масла на 10.тыщ.
Что имеем после замены, дёргаться перестала, я доволен??, патрубок поменял просто так, стоит копейки) насчёт запотевания и расхода масла-наблюдаю, номера на фото, жму руки??