Не могу запустить двигатель на Mazda 626 GC

Ездил я добросовестно по делам, приехал, запарковался. Утром авто не запустил. Даже не фыркнула. В чем дело? Хз. Начинаю проверять:
Реле выключения топлива на тнвд щелкает.
Топливо в ТНВД поступает (с помощью ручной подкачки проверил).
Топливо поступает в форсунки и через обратку возвращается. При ослаблении гаек на форсунках хорошо видно фонтаны, если стратером крутить.
Реле свечей накала щелкает, + приходит. Ок.
Попытка пустить + напрямую на свечи не привела к успеху.
Откручиваю первую свечу — пускаю на нее + и она дымит. Ставлю на место.
Оставляю на раздумия, и начинаю гуглить вопрос с ГРМ. Мне никогда не приходилось менять самому ГРМ, того и я не вкурсе толком что да и как. Возможно более продвинутые в этом деле люди меня смогут покритиковать, я не возражаю да и данный материал скорее делюсь своим опытом, а не инструкция по ремонту.
Дело было так:
снимаю защиту ремня со стороны ТНВД, прокручиваю поддомкраченым колесом на передаче метку на распредвале к метке на задней стенке и что я вижу…

Ухх, метка на распредвалу ок, а на ТНВД не ок. Ведь метка — бугорок такой и на шкиву зусенец. Ну вроде да, занчит не ок. Я на крыльях радости попускаю натяжитель, вовзращаю тнвд назад к метке. Стартую стартером и как в мультфильме "простоквашино" фиг-вам) Тут я расстроился. Ведь хз чтто и как дальше… А дальше после еще одного вечера гуглежа прихожу к тому, что надо понимать какие метки на коленвале и распредвале с обратной стороны. Вскрываю там, и что я вижу, после того как выставляю коленвал по метке (не штырке, а метке)

метка на шкиву (выямка) сошлась с меткой (стрелкой) на корпусе блока, метка на распредвалу сошлась с меткой на корпусе

И тут я еще нагуглил, что есть еще метка на маховику, если вдруг что-то снимали и не так установили.

Опять вспоминаю мультик. Все норм в моем понимании, может я ошибаюсь, но пусть будет так. На маховику 0 градусов. Метка на коленвале есть на распредвале с 2 сторон тоже, тнвд уже есть. А авто нихрена не стартует. Короче и тут пришла мысль все таки открутить все свечи. И радости моей не было края, когда из 4 свечей накала работала 1 та которую я изначально достал. Ото подумал, я лох))) Ну что уже поделать… Нет ума — работай руками. Кто-то скажет — почему не обратился к спецам. А к спецам надо еще машину доставить как-то. И ето не 5-10 км. А спецы за 30км такие, что когда говоришь что 626 мазда на 2 ремнях, то говорят не было такого) Что уж дальше… нет слов… Короче купил свечи (360 грн) 11v, вкрутил ну и следовало ожидать что авто не запуститься. Так оно и было. Ну пришлось руками поработать вернуть ремень как был, раза с 5-6 все таки попал на то место. Спасибо предидущим владельцам я так понимаю за снятый и не установленный на место шкив. Запустилась с пол-тыка. Раз уже вскрыл и увидел ремни и их натяжку.

Принял решения заменить их с роликами. Нашел на exist марки gates (основной и второй на тнвд Gates 5200 Gates 520)1 или contitach. Ролики или gates или ina (Ina 531 0200 20). Кто что скажет по моему выбору? Конструктивная критика принимаеться, я дилетант в делах моторных-то
Всем спасибо)