Как поборол выработку на шлицах промвала и чашки полуоси Mazda 626 GC

Не прошло много времени с тех пор, как я сюда писал об ремонте, и авто снова встало, на сей раз по ходовой части.
Именно здесь напишу, о том как можно побороть, как минимум на некоторое время выработку шлицов на промвале и полуоси мазд 626. У данного авто часто такое случаеться.
Первым делом демонтаж. У меня стойки были демонтированы, рулевая также, и собственно полусь не составило особого труда снять.

Как я принял решение сделать:
Прикрутить болтом чашку к промвалу.Сначала просверлить место для нарезки резьбы под болт в отверстии с торца. Главное для себя понял — поливать маслом сверло, чтоб не нагревать сильно. Дырку сверлим дальше посадочного гнезда фиксировачного кольца.
Потом аккуратно отпилить по посадочному месту фиксировачного кольца (пилить не спеша, аккуратно болгаркой)
И нарезать резьбу мечиком.
Вот как примерно у меня получилось:

А для чего отрезал? Для того чтоб избегать возможности контакта болта с тришипом.
Далее, важно взять шайбу и гровер и вкрутить все ето болтом (У которого можно подпилить чуть шапку).

И вкручиваем

Вот как будет

Я пока проехал 1000 км, залез подергал руками — все на месте, без вопросов.
Я не даю гарантию что будет так вечно ездить, но так как начал искать предложения, и понял что мне проще и выгоднее сделать именно так, и здесь просто делюсь своим опытом.
Затраты на время разбор/сбор/покупка сверла и мечика и держателя мечика — около 150 грн. Смазка и прочие болты, гровера и т.д. были дома)))