Регулировка привода выключения сцепления

Всем привет.
Начала очень сильно хрустеть педаль сцепления при выжимании, начало доставать, нашел статейку на драйве, все отрегулировал, теперь все отлично и не хрустит!

Ощущалки, сцепления мягче, втыкается первая и задний ход как влитые, советую всем.

Фото не мои, лень было фоткать, да и неудобно было б фоткать, там такие места, что пипец )

По книжке должно быть 27мм, у меня было 15-17мм.

Отрегулируйте и забудете про хрусты, скрежет и скрипы.

1. Установите трос привода выключения сцепления в исходное положение, для чего, преодолевая усилие пружины механизма, переместите нижний наконечник троса вперед по направлению движения автомобиля до упора. Удерживая наконечник в вытянутом положении, измерьте размер L между вилкой и поводком, он должен составлять 27 мм. Если размер не соответствует указанному значению, установите его вращением поводка в нужную сторону.
2. Введите наконечник троса в паз вилки выключения сцепления и отпустите его. Под действием пружины поводок наконечника должен установиться на вилку без зазора.

3. Нажмите на педаль сцепления три раза до упора и повторно измерьте расстояние L (см. п. 1). В случае необходимости повторите регулировку.

Перед установкой поводка наконечника на вилку нанесите на его поверхность, контактирующую с вилкой, смазку ЛСЦ-15 или Литол-24.