2. реанимация

Время идёт, а я незнаю с чего начать? Конечно хочется всё и сразу, но…буду соблюдать последовательность. Как раньше писал, мотор разобранный и сложеный в багажнике. Что с ним случилось и причина поломки покрыта тайной и мраком. Вобщем он ПАЛАМАТЫЙ. Так как востанавливаю в оригинале, тогда она должна быть на ходу, чтобы понимать где и что в ней не так и можно было на ней передвигаться своим ходом, а не на буксире. Для этого я решил в первую очередь будем лечить сердечко.
Повезло в том, что мотор не нужно снимать и разбирать. Разложил все детали, визуально мне не понравилось колено и цепь привода маслонасоса (порваная). Начало всё прояснятся, катались без давления масла.
На следующий день отвёз на МОТОРСПОРТ коленвал на дифектовку. Не всё так печально, корень 0.5 и шатун 0.25. После поехал туда же блок цилиндров. Вердикт мастера- расточка гильз под 0.5 и плоскость на 0.12. Проблема…её поршней нигде нет…что делать? Хотел подобрать поршня, но не так всё просто…подобрали аналогичные гильзы и под свои стандартые поршни гильзонули блок. И на этом всё не закончилось…перемывал детали от нагара и обнаружил, что один шатун согнутый и постель под вкладыши с хорошей выработкой…опять беда… Перевернул все разборки, магазины и интернет. Найдены шатуны в Штатах. Очень дорого. Едем к специалистам и узнаем, что зря я так переживаю. Они делали и не такие. Тут я и вздохнул. Через неделю забрал лучше чем новые. Дальше не стал рисковать и отвёз ГБЦ к ним на дифектовку. Замена клапанов, направляющих клапанов, притирка клапанов и плоскость. Детали купил и сейчас ГБЦ ремонтируется. Надеюсь что больше ничего не всплывёт. Последующую сборку мотора опишу и покажу в следующем блоге бортовика. Цена вопроса после полной сборки
Всем спасибо за внимание!