работа с рессорами

Впервые в жизни столкнулся с рессорами. Год назад поставил проставки -90 между рессорой и мостом для занижения т.к. была очень высокой и аморты Каяба газовые. Во время движения было замечено, что задняя подвеска очень жесткая. Жопа вообще не реагирует на неровности и бугры. скачет как мяч. думал, что переборщил с амортами…думаю с этим что то нужно делать…лезу в яму для определения причины. Много времени мне не понадобилось. оказывается, что от прошлого хозяина мне достался подарок бонусом, это дополнительная рессора. Умудрились же поставить под коренную рессору ещё одну во всю её длину, т.е. причина очевидна. делаем демонтаж.
При разборе проблем не возникло. Распустил рессоры и выяснилось, что дополнительный лист был с большим прогибом. При замере прогиба с доп рессорой и без неё выявил разницу в 2 см, а это не мало. Т.е. авто поэтому и было задрано вверх и на неровностях скакала.
Время собирать. Беру образцы резиновых и капролоновых втулок рессор, еду на авторынок. Подобрал с запасом резиновые изделия (чтоб если что то можно было подогнать). Капролоновые втулки выточил у токаря. Цена вопроса 600 грн.
Собираю…собираю…собираю (вместо цензуры)… наконец то…собрал.
Машина села ниже, но совсем чуть-чуть. Прокатившись, я ощутил разницу. Правда ожидал лучшего, но "это РЕССОРА детка", приходится мерится с этим (временно). Под драг подойдёт, а вот на кольцо и дрифт ВИЗА закрыта.
Всем спасибо! Назревает проект по СВАПу задней подвески.