ГРМ. Злые япошки

Доброго времени суток!)
Как писал в прошлой записи, возник вопрос по работе ГРМ. По словам мастера она душится. Предположительно минимум на один зуб, а то и больше. У меня квадратные ?. Не может быть, всё по меткам. Сто раз проверял. Смотрим. Таки по меткам. А если посмотреть по кулачкам (по перекрытию), то Нифига не правильно. Отталкивались чисто от логики и путём дедовских методов. Первый раз переставили экспериментально и я почувствовал что мотор работает стабильнее, легче и ровнее. Поменялся звук выхлопа. Ещё раз переставили уже по всем правилам моторостроения. Эффект тяжело передать словами. Тот случай, когда тачка ВАЛИТ, просит наступить. Вообщем, я в восторге. Именно для этого я хотел собрать (поднять из пепла) этот мотор и ощутить дух того времени. Сейчас с уверенностью могу сказать, что японцы умели делать тачки.
Единственный попрос:"Для чего метки так смещены?". Полагаю для того, чтобы задушить немного мотор. Видимо политика того времени не позволяла выпускать в люди такие резвые моторы. Либо по другим соображениям. ХЗ. Может у кого-то есть ответ на этот вопрос?
Всем удачи на дорогах и мира)))