Катализатор, корпус термостата и мелкий колхозинг.

Начну наверно по порядку. Много текста, мало фото.

Захотелось мне доделать всякие мелочи, про которые я часто читал тут, и которые по разным причинам откладывались "на потом", да и избавиться от проводов под ручником.
Начал с крутилок на руле, благодаря драйву всё вышло с первого раза с помощью кабеля от Asus. Постов с этим было много, так что какой использовал уж и не упомню.

Кроме того, два года назад, устанавливая зеркало-регистратор, я "временно" протянул питание от него под обшивкой потолка, по левой средней стойке и под сиденьем к прикуривателю. Ну и понятное дело что "временно" растянулось на два неполных года. В общем взяв штатный адаптер этого зеркала, который просто USB адаптер, я его избавил от лишнего(корпуса) и подпаяв к освещению салона (использовал в основном вот этот пост www.drive2.ru/l/564885369837848307/, спасибо meriva543), воткнул в него USB-miniUSB шнурок и подключил зеркало, фоток не делал, ибо несколько торопился.

Тут же выяснилось, что без USB мне тяжело, кроме питания регистратора туда ещё периодически устанавливался двойной адаптер и подзаряжался телефон и прочие гаджеты, не порядок. Причём когда он там стоит, то провода мешают нормально пользоваться ручником, точнее адаптер от этого регулярно перекашивает, в общем неудобно, да. Какого то "штатного" решения не нашёл, а те что были мне лично не нравились.
Было решено интегрировать USB туда, где он будет мешать по минимуму. Такого места не находилось от слова совсем, либо совсем неудобно, либо мешает. Поскольку использовать я его планировал не часто, решил что пусть будет в неудобном месте, но не мешать всё остальное время. И интегрировал зарядник в заглушку, которая закрывает OBD разъём. Да, решение спорное, но, как показала практика, меня устроило. Зарядник от Xiaomi "mi 37w dual-port car charger" лишился корпуса для уменьшения длины, и был подпаян к подсветке прикуривателя, чтобы работал только при включенном зажигании.
Выглядит это дело так:

Кроме этого поменял разбрызгиватель омывайки пятой двери, на китайский с Али, всё ок, разбрызгивает, а не просто течёт, но крепится недостаточно жёстко и поэтому будет "когда-нибудь" переделываться.

В один прекрасный день обнаружил снижение уровня ОЖ, примерно на 2см ниже уровня. Подумал что после промывки системы наверно где то был воздух, долил.
Через неделю опять ОЖ ниже уровня на два пальца. Задумался. Полез смотреть, и да, увидел теоретическую причину:

Ну дело то житейское, записался на СТО, поехал. Приговор — треснул(лопнул) корпус термостата. Тот который пластиковый. По наличию оригинала нет (140$ в полной комплектации), да и занято у них всё было на 4 дня вперёд.
В общем морально помучавшись и почитав отзывы решил что мне больше нравится алюминиевый аналог. Который идёт только с прокладками и пробкой. И стоит в 4 раза дешевле пластикового оригинала. Фото из интернета, но именно того что был приобретён:

Купил, доставили, поехал в сервис. Заодно попросил при загоне машины в ремзону развеять мои сомнения по поводу сцепления, было ощущение что пробуксовывает, особенно если не особо нежно его отпускать. Сомнения развеяли, но не так как мне хотелось — приехало сцепление, ну или очень близко к тому (по факту приехало). №;%.
В общем заменили ещё и комплект сцепления (LUK 621 3050 09 + выжимной, его партномер где то потерялся), сальник коленвала вместе с датчиком, масло в коробке, заодно тормозуху и жидкость ЭГУР.
Ну раз пошла такая пьянка… А может и катализатор глянем, живой или нет, и вторую лямбду заодно, проскакивали ошибки по ней? Ребята сказали что надо снимать и смотреть, ошибок по кату нет. Тут включился режим "а была — не была". Вырезать кат я не хотел, поэтому был найден аналог, сравнительно не дорого, 250$, BM CATALYSTS BM91598H. Правда такая цена была только у одного продавца, с предоплатой и доставкой через 3-6 недель. Поскольку продавец достаточно известный и большой, пришла мысль что "где маша не пропадала" и сделан заказ 4 декабря. Предположительная дата доставки была озвучена как "первая неделя января. Ага, плавали, знаем, настроился на вторую половину в лучшем случае. Вторая лямбда уже год ездила в машине.
Внезапно уже 16 декабря приходит уведомление что катализатор приехал. Забрал, оказалось что в комплекте обе нужные прокладки и все гайки. Позвонил на сервис, поехал ставить.

В общем поставили, и лямбду поменяли. Отпустило. Давно хотел. Старый пока ездит в багажнике ждёт пока я его отвезу сдать, и заодно посмотреть в каком он был состоянии. Ошибки старые пока не стирал, надеюсь сегодня дойдут руки.
Не ломайтесь, всем бобра.