Ещё с покупки машины был интерес проверить работоспособность климатической установки но все не доходили руки. Ну вот наступил тот самый момент, было куплено: фреон R12 и минеральное масло для фреона R12 и R22.
Поменял уплотнительные резинки где уже разбирал систему и шланг от радиатора к компрессору, ибо старый протерся на половину об датчик высокого давления, клапан компрессора, осушитель не менял но наверное стоило ! Сперва съездил на проверку системы на герметичность, проверяли азотом, на 12 часов давления не упало ! Через неделю купил что нужно было масло и фреон.
После заправки выяснилось что при включении кондиционера не включается вентилятор ! и тут понеслось мастер с 20 годами стажа ремонта ауди, решил проверить в чем проблема и вытащив 214 реле, и жуком замыкал контакты, в итоге отгорела масса с фейерверками, что он восстановил на скрутках, которые к вечеру рассыпались и уже перебрал сам. Пару дней, ибо все глубоко и надо было разбирать косу пропаивая места соединений с термокамерами !
Ну а проблема была глубже, с завода климат-контроль не стоя, а ставился уже самостоятельно кем-то до меня, ну и почитал форум audi100.su/ и задавая глупые вопросы, мне подсказали куда копать, оказывается у меня идет провод один который масса с блока программатора климат-контроля на 272 реле на ногу TS1 гнездо 4 на фишке, по факту этот провод был примотан на массу на желтом разъеме. Потом и схему нашел климат-контроля, www.sizov.org/klimat-kontrol/ оказывающийся их там несколько вариантов реализации схем климата "у меня оказался поздняя версия схемы" и вообще на этот ресурсе есть много полезной информации по 44 кузову ! Сделал как посоветовали и схема говорила о том же, все заработало включается муфта и включается вентилятор охлаждения !
Вот так прошла заправка кондиционера