Замена сцепления и подлив масла в коробку

Нашел время сделать запись, хотя машину уже как 4 дня назад забрал.
В общем, купил я комплект сцепления (VALEO 826213 -1705 грн.) из-за полетевшего выжимного подшипника . Подшипник от пробега 700 км до СТО вплавился в свою пластмассовую облуду.
В принципе описывать не чего, но я понял следущее:
— к знакомым на СТО лучше не ехать
— у ситроена специфические хомуты на пыльнике шрус
— и мне в будущем нужно заменить сальник левой полуоси на КП
Работа -800 грн.
По новому сцеплению вопросов нет, даже не чувствуется (тфу-тфу-тфу и 3 раза по столу). Но механик, занимавшийся ремонтом слил где-то пол литра масла из коробки при замене сцепления, по этому и посоветовал с заменой сальничка( вышеупомянутый) заменить полностью и масло.
Все как бы просто, но денег свободных как обычно нет.
Посмотрел я на этот сальник и — течи нет, есть маленький подтек, который даже и капли выдавить не может ( масляных пятен под машиной не разу не видел). И решил тянуть с этой заменой как минимум до зимы или еще парочку тыс.км (естественно поглядывая под машинку).
Купил масла 75W80 -108 грн и решил залить маслеца в коробку.
В предыдущей записи я пообщался с ситроводами на предмет нюансов подлива масла в коробку, так что, вооружившись советами, вчера после работы
ринулся в бой.

Сразу скажу, болта уровня масла я не нашел, так как доступ из-под капота не позволил . По этому в воскресенье я собираюсь съездить к родителям домой (там есть "яма") и там обязательно найду и (сфотографирую кому обещал) этот чудо-болт . Заодно и выясню — нужно ли мне доливать еще .
Вот в принципе и все