Как я боролся с новыми зимними дисками

Дело было ранним утром.

С утра с отцом решил перекинуть на авто ново-собранные зимние колёса: диски купил по ТТХ идентичные тем, что стояли на авто, шины шипованные — достались в идеальном состоянии от предыдущего владельца.

После установки новых колёс, ушел домой грется (шёл дождь и неприятный холодный ветер).
Когда наступило время "в дальнюю дорогу", прилетела принеприятнейшая новость…
Звук с переднего левого колеса просил оставить его в покое, выехал всего со двора на улицу.
Вернувшись во двор было обнаружено, что суппорта трут передние диски безбожно…

Что делать, перекидываю летние колёса на перёд и еду. В дороге начинают закрадыватся мысли: "-Что делать со всем этим?".

Из вариантов:
— проточить супорта
— докупить проставочные диски.
Вариант купить новые диски сразу отпал из-за ценника, а эти диски производитель назад уже не приймет, так как есть солидный след от суппортов изнутри.

Прошло пару дней и выбор пал на проставки, так как пилит суппорта, которые отвечают за безопасность в моей случае было бредом. Я, в принципе, за максимальную безопасность на дороге.
Заказал оригинальные проставки под мою разболтовку 5Х100 и ступичу в 57,1.
Так же сразу заказал 10 колёсных болтов (резьба 30 мм) на переднюю ось, так как длина резьбы старых всего 25мм, а, при добавлении проставки в 5 мм, количество оборотов при креплении колеса уменьшилось с 5-ти до 3-ех, что уже совсем не безопасно.

Когда проставки и болты приехали — была хорошая погода и за 40 минут рокировки передних колёс (летних, которые не трут) на зад (где диски при установке на переднюю ось трут) машинка оказалась с зимними шинами на передней оси.
Количество оборотов крепления колеса составило 6-6.5, что есть очень хорошо )))
Проехав несколько сотен метров по дворах (а то история с недотестированной переобувкой заставила к этому действию приделить больше времени), услышал странный звук. Выходил несколько раз — между суппортами и передними дисками несколько мм зазора — всё ОК.
Потом я понял, что это шипованные колёса так звучат на асфальте при температуре +15 :)

Из очередных "приятных" сюрпризов — загорелся датчик давление в шинах. Как оказалось после — в комплекте колёс летних есть 4 датчика давления, о которых я не знал. У друга воспользовался Васей и почистили ошибку датчиков давления, ничего отключать не пришлось, вот теперь интересно, как эти датчики обратно включить, когда переобуюсь на лето?

История закончилась, в целом, положительно, собираюсь поехать за вторыми зимними колёсами на днях и ездить уже на полной зиме, а не переднеприводной.

Схожі записи