Внеплановые ремонты. Опоры двигателя, сайлентблок и тормоза

Так как машина в принципе обслужена и проблем нет, то катался спокойно и не прислушивался к ней. Но одним замечательным утром заметил, что появилась вибрация и странный металический дребезг и подумав меньше минуты залез под капот. Как итог моему удивлению и о#уеваниу не было предела когда увидел с начала одну а потом и вторую лапу опоры двигателя уже влезжшие в сами опоры? (фото не делал, так как был просто крайне обескуражен))))

Покурив на работе различные форумы и собственно Д2, пришел к выводу, что если менять то явно не на дешманский китай, но так как до зарплаты было ещё далеко и ходить пешком не хотелось начал смотреть альтернативы и наткнулся на то, что опоры двигателя отлично подходят с Нивы?
Учитывая что цена на них совсем смешная, даже на "оригинал" ?, то решил для эксперимента попробовать.

Пока проехал только около 1000 километров и всё в порядке, но всё же не рекомендую это как решение проблемы, это скорее как временная мера.

Далее при движении по дворам и проезде мелких неровностей начался противный металический лязг и грохот параллельно сопровождавшийся киданием машины при торможении. И тут если с лязгом опеределился сразу, что это гремит суппорт и нехитрыми ударами ногой по колесу понял, что гремит именно левый, то для того чтобы понять от чего именно кидает при торможении пришлось заехать на яму и продиагностировать сайлентблоки передних рычагов. И как бы не было досадно, но оказалось, что задний сайлентблок переднего левого рычага оказался порванным и рычаг на нём свободно гулял, что стало для меня неприятной неожиданностью, ведь они по обеим сторонам стоят фирмы Febi и учитывая то, что ямы я объезжай соседними улицами оказалось крайне странно. По итогу заказал ремкомплекты тормозных суппортов и один сайлентблок фирмы Sidem, учитывая его усреднённую цену между Automega и тому подобным и Swag/Lemferdër решил попробовать. По итогу забрав всё с почты поехал в гараж и так как ямы у меня нет в гараже, решил всё делать чисто на домкрате. И пришёл к выводу, что в большинстве можно обойтись и без ямы, только поддомкратив авто.

Сняв рычаг полез и к гремящему суппорту, в нем оказалась ослабшая скоба, её подогнул а ремкомплекты решил ставить позже.
По итогу, ничего не гремит и при торможении больше не кидает.