Регулювання УОВ на 1.9TDI з ТНВД 028 130 111 J

Всім привіт! Запис про те, як самостійно налаштувати кут випередження упорскування на VAGівському дизелі 1.9TDI з електронно керованим ТНВД.

Для цього потрібен найпростіший k-line адаптер та програма VAG-COM та їй подібні (вася діагност, VCDS тощо).

У мене ТНВД з шестернею 028 130 111 J (бувають варіанти з 028 130 111 А), буду описувати дії для свого мотора, тобто. для AHH.

Отже, потрібно прогріти двигун до робочої температури та зняти все, що перешкоджає доступу до шестерні ТНВД (у мене це кожух ременя ГРМ).

Далі запускаємо двигун, підключаємось до автомобіля (необхідне для цього вказав вище). А ось тепер найцікавіше. Є два способи регулювання упорскування. Один — просто наочний, другий — точніший.

Наочний.

Входимо в 01-Двигун, 04-Вимірювання, запускаємо групу 000, в нижньому правому кутку з'являється віконце TDI-timming, клацаємо по ньому і відкривається графік.

У нижній правій графі потрібно вибрати свій двигун (у мене це рядок Passat AHH/AVG із запропонованого списку).

Далі двигун обов'язково має бути прогрітий до 80С або вище. З цього приводу потрібно поставити галочку у вікні посередині 80С = hot.

У шестірні є три болти відпустити трохи їх (на оборот-півтора) .

Щоб зробити УОВ раніше, потрібно рухати шестерню до блоку.

Відповідно для того, щоб зробити УОВ пізніше, потрібно рухати шестерню від блоку.

Але мені не подобається цей спосіб регулювання. Він гарний, наочний, але не точний.

Точніший спосіб регулювання.

Умови ті самі - двигун повністю прогрітий.

Заходимо в 01-Двигун, 08-Вимірювання, вибираємо групу 004 і запускаємо її. Друге віконце групи – це те, що просить ЕБУ від насоса. Третє віконце – те, що насос дає. Четверте - шпаруватість роботи клапана випередження уприскування у відсотках.

Тепер розповім як має бути. Скважливість клапана не повинна бути більшою за 10-15% на повністю прогрітому двигуні на ХХ.

Також нормально, коли значення фактичного кута більше значення запитуваного, наприклад 1.1 у другому вікні, а третьому 1.3

І це значення має бути не більше ніж 2.

Тобто іншими словами при першому способі налаштування все може бути ідеально, а на в той же час відкривши 0.8-Вимірювання і запустивши 004 групу побачимо нісенітницю.

Загалом думаю, зрозуміло розписав. Все це стосується лише VAGівських ТНВДшників з електронно керованим насосом.

Наступного разу розповім, як виставити циклову подачу (значення IQ), що від неї залежить і які значення мають бути.

взято оригінал для AFN