Замена пружин

И так оригинальные диски РС на лето были готовы(об этом я писал тут), осталось дело за малым-привести в порядок подвеску.
План действий был простой:
1.Заменить сток пружины с ППД, на европружины.
2.Провести диагностику ходовой и заменить всё что может вызывать хоть какие-то подозрения.
Закупив запчасти и заручившись поддержкой я отправился в гараж.
Коротко по запчастям:пружины были куплены б/у с разборки, подбирались по нагрузке на ось(тут же на драйве есть табличка где всё хорошо расписано), так же под замену попали задние амортизаторы.Амортизаторы выбрал по дешевле-фирмы Stellox, так как в ближайшем будущем планируется полная замена подвески на РС долго они всё равно ходить не будут.Это так сказать промежуточный вариант.Передние амортизаторы оказались живыми, так что просто был куплен набор пыльников и отбойников KYB.
Пружины с разборки были зачищены и места где вышла ржавчина подкрасились.

Коротко о том как подбирались пружины, с помощью таблицы:

У меня в стоке пружины ППД с маркировкой одна красная, одна синяя.Находим такие пружины в таблице и видим соответствующую маркировку:1GB, G03-пакет плохие дороги, J17, L16-весовой класс передней оси 530-560 кг.Вся эта информация с кодами подвески так же есть в наклейке на нише запаски в багажнике.

Находим пружину с такими же характеристиками веса от пакета комфортной подвески, в моём случае это пружина с цветовыми метками 2 синих, 3 красных.Задние пружины подбирались точно так же, но там всё ещё проще.
В итоге пружины были перекинуты, так же заменили и задние амортизаторы.Фото процесса не делал так как просто не было на это времени.Скажу лишь только что решили пойти по простому пути и снять стойку не снимая поворотный кулак(сжав пружину стяжками), но поскольку стяжки у меня оказались больше то это вылилось в конкретный геморрой.Так что если собираетесь повторить подобное, то стяжки для пружин нужны маленькие и короткие.Или проще снять кулак и тогда уже достать стойку.
В итоге новые пружины установлены, накинув так же новые диски поехал сделать розвал и там уже было обнаружено что замены требуют сайлентблоки рычагов и рулевая тяга с наконечниками, но это уже другая история.
Что мы имеем в конце-концов:

По итогам хочу сказать что машина конечно немного присела, но я лично ожидал большего и хочется опустить ещё.Этот сезон покатаюсь так, а там дальше будет видно.Ощущения от езды только положительные, машына перестала подпрыгивать на каждом лежачем полицейском как теннисный мячик и в целом неровности стала проглатывать как-то мягче.Клиренс конечно уменьшился, но не сильно.Так же из за 205 профиль колёс дал свой результат, в повороты заходить стало намного приятнее на скорости, да и по трассе машину перестало кидать от потоков воздуха встречных фур)Но это только первые впечатления, посмотрим как эта конфигурация покажет себя в будующем.
П.С. С радостью избавлюсь от своего комплекта пружин ППД, так что если в друг кому нужны по вменяемой цене-пишите.))