Пришло время выкатывать V8 из "мертвого ряда"

а то застоялась она там полтора года. а тут еще вроде и зима наконец то к нам пришла))

Для начала хорошенько отмыли подкапотку,

затем я уговорил Леху электрика привести в порядок моторную проводку т.к. там творилось "восстание поводов")))

Даа уж. там и я бы закурил))

Но Лёха справился, все проблемные разъемы поменяны, провода с пересохшей изоляцией заменены\перепаяны, всё подогнано по длине заизолировано и уложено в гофры

в кратце об условиях работы)))

Можно ставить и обвешивать двигатель

перемыл ШРУСы, поменял пыльники.

Ставим новые NGK Iridium, кстати отличные свечки, переваривают любой бензин и любые смеси. у меня прошлые тыщ. 40 или 50 отходили.

Заодно решил заглянуть в вастгейт, т.к. помню последнее время какие то хаотичные передувы были. как выяснилось внутри все в идеальном состоянии, шток во втулке ходит плавно без люфтов и закусываний, мембрана целая. что еще от него надо. перемыл, собрал, еще раз убедился, что строя далеко не стоковый двигатель, нужно брать "нормальные" компоненты. И кстати конкретно этот вастгейт отходил уже около 150 тыщ. А и как позже выяснил в передувах оказался виноват N75 клапан, сразу поставил новый от свежих ТФСИ.

Ну все, завелся, и поехал сразу переобуваться, по снегу на потертых летних контиках даже на кваттре стремно ездить).