Штатная композитная защита двигателя

Для наших машин существуют несколько вариантов нижней защиты двигателя:
1. тонкая пластиковая полузащита, которая ничего не защищает даже от пыли\грязи а по сути только сдерживает нижние части подкрылков что бы они на скорости от ветра не телепались… из плюсов только то, что ее не нужно снимать когда масло в двигателе меняешь)))
2. такой же тонкий мягкий пластик как и в первом варианте, но полноценно закрывает моторный отсек снизу от бампера до подрамника, тут уже моторный отсек пачкается меньше, но именно как защита свою функцию она не выполняет
3. всякие афтермаркетовые "Кольчуги"… не переношу их … металлические, окрашенные типа порошковой краской., но по факту краска облазит через пару месяцев и за год-два защита сгнивает+ неродные крепления на так же быстроржавеющих болтах. снимать\ставить не удобно из-за этих же разнокалиберных креплений + они оень звонкие, от них как правило добавляется посторонних шумов.
4. ну и мой выбор, штатная композитная полноразмерная защита. Легкая, прочная толщина порядка 4-6мм, идеально становится на родные крепления. + к ней нужно докупить силовые передние кронштейны, для которых в лонжеронах есть родные отверстия…
Этих защит достаточно много "проскакивает" на Аллегро в Польше. вот совсем не дорого и мне подвернулась.

чуть больше недели и она у меня

Защиту поставил пока без силовых передних кронштейнов, они заказанны, но приедут только на след. неделе.

и что не маловажно есть вентиляционные каналы для КПП

Есть еще вариант алюминиевая с кабрика, но визуально она отличается в передней части. по этому решил не пробовать этот вариант.