Установка рестайлинговой европейской приборки + рамка "piano black"

Довезли сегодня "оригинальщики" заказанную внутреннюю рамку-основание для рестайлинговой приборки и соответсвенно пришло время снять с полки запылившиеся приборку и наружную черную глянцевую рамку "Piano Black"

Пошла разборка:
Снимаем две дорестайловые пластиковые серые окантовки приборки. в рестайле уже одна цельная идет, снимаем карман под рулем, откручиваем и снимаем старую приборку, затем откручиваем дисплей, воздуховод левый, выкручиваем крепежные винты и снимаем старую крепежную рамку приборки. она незначительно, но отличается от ресталинговой.

Собираем все в обратной последовательности:
Основные отличия новой приборки: километры вместо миль, на центральном дисплее поддерживается кирилица, ну и немного добавилось опций типа: таймер круга, температура масла. значек S4 не нарисован на шкале, а отдельная объемная эмблема — это из последних рестайлов 14-15 года, хромяшки на основаниях стрелок, плавное начало красной зоны в тахометре. Приборка достаточно легко подвязывается Абритусом, так же безпроблемно меняется пробег. для ровного счета поставили 50000км)

Серая стандартная рамка приборки совсем надоела. а черный глянец свежо и "по богатому" чтоли))