Audi S4 (B8) ()

Оживили Спортивный Дифференциал

Я їжджу на Audi TT RS (1G), Volkswagen Beetle (A5)
Київ, Україна

Напомню, что когда устанавливали Активное рулевое управление, так же нужно было параметрировать блок управления спортивным диференциалом…но что то пошло не так. точнее не было параметрии под мой блок с буквой "А" в конце и пытались залить с буквой "В", в итоге все настройки слетели, причем слетели полностью т.к. даже другие блоки перестали видеть спорт дифф.

попытки обновит ПО блока, ввести хоть какие то данные ни к чему не приводили, он заблокировался и не принимал ни какие данные. созвонился с знакомым электриком на официалах, договорился что загоню машину и он попробует в "ОнЛайне" обновить его. вчера с утра отогнал машину, после обеда электрик отзвонился что блок получилось обновить, но что делать дальше он не знает т.к.полезли ошибки базовых установок и неправильное кодирование, с кодированием понятно, блок увидел что появилось активное рулевое и снова вернулись к тому что нужна параметрия с буквой "А", но проблема официалов в том что, в Онлайне он вводит ВИН-код машины и с сервера Ауди ему дают всё для моей машины, а там активного рулевого нету… на Копарте перелопатил штук 20 ВИН-кодов аналогичных эСок что бы была дорестайл, со спорт диффом и активным рулевым, пока нашел подходящую (я думал их больше было с активным рулевым), отправил ее ВИН код электрику и он по ее ВИН-коду залил параметрию с включеным активным рулевым в спорт дифф. осталась ошибка базовых установок, у официалов не получалось провести базовые установки. в общем и на этом спасибо что "подняли" блок и залили нужную параметрию, забрал машину. вечером загнал к себе на подъемник чтоб уже закончить эту эпопею. при замене блока управления или диффа их нужно подружить (а у меня была процедура "обновления" блока управления со сбросом всех параметров и настроек), на кропусе дфиффа выбивается класс коэфициента трения трения фриккционов для правой и левой муфты:

он вписывается в "адаптацию" блока управления, затем адаптируются датчики давления и температуры масла. и затем тестом исполнителей запускается насос, удаляется воздух, клацаются муфты и вуаля. ошибки все ушли, всё заработало


Пробіг 51000 км.
Опубліковано: 23 січня 2019р. 09:10
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.