6-ти поршневые Akebono под 375мм диск, подгонка под В8

Немного ранее я уже писал о 6-ти поршневых суппортах Akebono от свежих ВАГов. и тут пользуясь тем что машина пока стоит на покраске морды в связи с рестайлингом, выложил в продажу родные S4/B8 суппорта и они практически сразу и продались, вчера суппорта снял и они поехали к новому счастливому обладателю в Закарпатье, ну и естественно пришлось форсировать вопрос с установкой 6-ти поршневых Akebono.
Пошел на склад чтоб детальнее разобраться с номерами и асортиментом

ПО большому счету есть два основных вида это под 350мм диск и под 375мм диск, ,

Это сравнение 345,350 и 375мм диски, ( 375мм на алюминиевой ступице)

4М0 хххх это под маленький 350мм диск. они же шли и на S4/B9 только в красном или черном цвете.

4K0 xxxx 375mm от новой А6 \4К Made in USA

4KE xxxx 375mm Made in Slovakia Сначала не мог понять с какой модели эти суппорта, номер никак не пробивался… до тех пор пока я не обновил ЕТКу, с обновлением ЕТКи в ней появился Audi Etron. и пожалуйста… эти суппорта от неё.))

КАких либо существенных различий между 4К0 и 4КЕ я не нашел, немного отличается форма колодки. точнее само металлическое основание одинаковое, но на 4КЕ, по площади больше самого фрикционного материала, сами колодки по суппортам взаимозаменяемы… в общем эти суупорта с Етрона себе и выбрал.
Кстати колодки ставятся каждая на свое место, каждая из 4-ех подписана.

Ну теперь переходим к подгонке\установкена S4\B8.
Чтобы крепежная скоба суппорта встала на поворотный кулак нужно немного доработать и скобу и кулак, немного стачивается в нижней части что бы совместились крепежные отверстия

Всё, суппорт встал на крепежные уши поворотного кулака. но теперь предварительно установив диск, видим разницу в вылете 3мм, нужно крепежной скобой сместить суппорт внутрь на 3,5мм.
Едем к фрезеровщику…

тепрь по вылету суппорт становится отлично, но есть еще одна нестыковка. суппорт нужно отодвинуть наружу от его крепежной скобы на 8мм, к этому размеру я пришел методом подгонки шайбами… завтра токарь выточит нормальные 8мм проставки.

Всё, теперь и диск и суппорт прикручены на свои места, можно переходить к примерке колес

Для начала еще раз убедился что 18" BBS CH отлично становятся без дополнительных доработок суппорта, проставок и т.д… еще раз напомню это с 375мм тормозным диском! колесо безпрепятствеено крутится, и даже имеется нормальный зазор

Ну. думаю… 19-шки Vossenы то точно встанут.но на всякий случай решил перепроверить. и тут меня ждал сюрприз…И-за особенности конструкции этих Воссенов, у них борт который обычно на дисках впереди, перенесен ближе к центру обода и сосок находится там же всередине. видимо это чтобы этим ребром усилить широкую 9,5" полку.в итоге этот борт как раз пришелся на самую "пузатую выпирающую" часть суппорта, зазор между ободом внутри и суппортом был меньше чем на ББС,

мне еще там грузики приклеили балансировочные, так вот они не расходятся, прийдется перебалансировать и перенести грузики в другое место.

самое печальное, что спицы цепляли переднюю часть суппорта. сначала думал поставить 5мм проставку, но диски широченные 9,5" и и так стоят ровно по арке, даже многовато.

в общем пришлось немного подпилить суппорт, и еще на 0,5мм сфрезеровать проставку чтоб утопить суппорт еще глубже.

теперь все ок, осталось завтра забрать 8мм проставки между скобой и суппортом, и покарсить суппорта