Удаление катализаторов + попутные работы

Меня постоянно мучал вопрос в каком состоянии мои катализаторы, ну а постоянные случии разваленных катов зачастую с плачевными последствиями на клиентских машинах, подтолкнул к активным действиям + попутно надо было устранить маслянные подтеки в районе задних крышек, ну и еще ряд работ удобных производить на снятом двигателе. За пару дней планировал управиться… с утра пораньше загнал эСку на подъемник и работа закипела:

Откачиваю фреон. в системе было чуть больше половины необходимого объема. откачал всего 290 грамм, при этом летом кондиционер холодил не плохо

опускаем двигатель:

Каты

Снимаю каты и офигеваю… поплавленные, и практически полностью залепленные. будем считать что вовремя…

Попутно подварили потресканные резонаторы:

Ладно с катами все ясно, надо сразу по устранять течи масла. изначално думал только задние крышки переклеить и верхние натяжители цепей поменять. но опустив двигатель стало понятно, что текут больше не задние крышки а постели распредвалов, было бы глупо не устранить течь масла сейчас на снятом двигателе

Разбираем, перемываем, меняем натяжители, собираем обратно:

Ну и на последок меняю насос гидроусилителя на насос с регулируемой производительностью (это для Активного рулевого), у него свои кронштейн, шкив, напорный шланг, и шланг подачи то же пришлось дорабатывать. …
на сегодня хватит, завтра установка коллекторв, сборка, запуск.