Замена верхних опор или избавление от мелких стуков подвески

Давно досаждал мелкий стучек в передней подвеске, даже точнее не стучек а какая то слабинка на мелких острых стыках, . 250 раз перепроверял все по ходовой, сайлент-блоки вызывавшие малейшее подозренее были заменены, стандартная болячка стойки стабилизатора давно еще были заменены на ЧМ0шные алюминиевые, но все равно дискомфорт оставался, уже думал на амморты, но они сухие и дорогу держат отлично… решил уже заменить верхние опоры аммортизаторов, заодно и амморты можно пощупать.
в очередной выходной заехал на освободившийся подъемник

работа не сильно сложная, за пару часов можно управиться. снимаем стойку, разбираем. тут кстати стяжки пружин не нужны. по крайней мере на спорт подвеске))

сравниваем опоры

Ну да старые прилично просели…

вот номера новых

в оригинале производитель Lemferder, но разница в цене не большая, по этому решил не экономить.
Аммортизаторы абсолютно живые, ни каких люфтов штока или "пробелов" в работе. они кстати очень жесткие, если сравнивать с Бильштайном, то не мягче В8-ых…
Вот номера если кому надо на В8 Спорт подвеску

Собираем стойку

Ставим на место

аналогично с другой стороны и еду проверять… и вуаля, ходовка затихла!