Очередное ТО + замена термостата и пластика по системе охлаждения

Борт компьютер начал напоминать о приближающемся ТО.

помимо этого последнее время начал ощущать возле машины слащавый запах антифриза, открыл капот, заглянул в стандартные места течи, да, так и есть в развале блока антифриз и затем потеки по левой стороне. заодно решил, что неплохо бы термостат махнуть, по ощущениям долго прогревается. и еще летом в пробках замечал что начинает масло сильно греться. по этому раз уж лезть в систему ОЖ, то и сразу теплообменник махнуть .
Собрав все необходимые запчасти, на выходные запланировал уделить время машине

Люблю позаниматься своей машиной в воскресенье, никого нет, никто не названивает, не мешает… загоняю машину на подъемник и понеслась.

ТО начинается со снятия и мойки воздушного фильтра. т.к. ему еще надо потом время высохнуть

Грязи насосал он прилично

отмываем, выдуваем, ставим сушить

Сливаем масло, меняем масляный фильтр, снимаем компрессор . и да, полный развал блока антифриза

В принципе там есть стандартные текущие места, одно из них я устранил ранее — это маслоотделитель, по этому туда не лезем, а остальные пластиковые патрубки от времени и температур стандартно рассохлись и полопались.

Моем в развале блока,
и собираем обратно на новых патрубках, термостате.

.Переходим вниз к теплообменнику.
Тут хорошо видны подтеки антифриза с развала блока

Ничего сложного, откручиваем 5 болтов, меняем теплообменник.

С основными работами справились, переходим к мелочевке:
меняем салонный наружный фильтр. а он прилично подзабился…

Фильтр заказал оригинальный. не захотел ставить китай

За это время высох и воздушный фильтр,

Пропитываем ставим на место,

заливаем масло, антифриз в оба контура охлаждения, прокачиваем систему охлаждения и сбрасываем сервисные интервалы… так и пролетело воскресенье))