Замена расходников, масел

Пока кузовщина на малярке, решил заменить все технические жидкости и расходники:
Масла во всех картерах: двигатель, МКПП, угловая раздатка, Муфта Haldex, задний редуктор, Антифриз, свечи, фильтра и т.д.

По системе охлаждения "закрыл" контур повесив доп радиатор,

но перед заполнением антифризом еще решил поменять задний фланец ОЖ, на выходе из ГБЦ, под ним присутствовали старые следы подтеков антифриза, по этому купил новый фланец, уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо датчика температуры.

Сняв фланец особо и не увидел откуда были подтеки, фланец целый без трещин, резинки еще не дубовые. но все равно меняем на всё новое и собираем обратно

Кстати у VAGа очередная смена антифриза, до недавнего времени это был концентрат G13, сейчас же он снят с производства и вместо него поставляется G12 EVO уже не в виде концентрата, а готовая жидкость… но по цене он выходит дороже чем G13 в 2,5 раза. пока еще у поставщиков хватает старых запасов G13, то его и взял.
далее масла в двигателе и трансмиссии. Моторное масло Red Line, все остальные — оригинал VAG в коробке масло было самое темное, во всех остальных картерах "как слеза"

В Заднем мосту у нас два картера: Haldex и главная пара, масла соответственно в каждом картере свои.
по заднему мосту у нас регламентируется только простая замена масла в муфте Haldex, но в 4-ом поколении Haldex в отличие от 5-го есть масляный фильтр, в оригинале он не бьется как отдельная деталь, но отдельно его можно купить по BorgWarner

Меняем фильтр:

И как видим, не зря меняем, внутри много отложений грязи.

НУ и остаются свечи. Оригинала в наличии не было, а на наш мотор в оригинале идут свечи Beru, взял по NGK Platinum +Iridium

Конструктив оригинальных свечей мне понравился больше, там расположение бокового электрода как в старых 2.2t 20V. ну пока для стока и этих хватит)

Пока выкручены свечи, засунул эндоскоп, заглянул внутрь.

ВСе чисто, сухо красиво, Хон как новый, задиров\затиров нету, клапана\камера сгорания чистые, поршни даже с учетом того что мотор заводился много раз по чуть-чуть без прогревов — чистые, без горелого масла, просматриваются маркировки

Можно собирать.