Планы по доработкам, турбина от DAZA

По технической части в машине планирую доработки до +- сил 600. Замена турбины, интекуллера, выпуска, по двигателю замена цепного привода, скорее всего шатунов на кованные. по турбине насколько я вижу варианты такие:
1. околосток — гибрид на родной турбе, но тут упираемся в пропускную способность горячки и предел в 500 с копейками сил. дальше какие огромные колеса не ставь — горячки не хватает.
2. Гибрид на базе DAZA\DNWA — турбы. у нее полностью переработана горячка, без лишних "поворотов" и затыков, это удалось во многом благодаря тому, что турба стала "реверсивной", потенциал у нее куда больше, в стоке надувается до 500 сил, гибриды 600-700
3. Кастом коллектор под биг турбы типа 30-35 гарретов

Я остановился на 2-ом варианте и Гибриде ТТЕ600, она в меру "поздняя" и для ТТхи с ее весом, думаю будет то что надо. Можно просто купить у них турбу за 4000евро либо отсылаешь свою и тогда ценник 1800 евро. но "отсылаешь свою" с СЕРА\СЕРВ турбой не прокатит т.к. на ее базе это максимум ТТЕ500.
и тут прям перед Новым годом на еБэе проскакивает "подарок" в виде практически новой трубины с TTRS 2019г.в. с заявленным пробегом 320 миль и ценой которую стыдно даже называть и грех было не купить.чем я быстренько и воспользовался) спустя менее двух недель турба у меня. и да не обманули, практически новая турбина, горячка не успела ни потемнеть ни поржаветь.
дождусь весны и буду отправлять ее в ТТЕ. а пока немного фоток, и замеров размеров т.к. раньше я сколько ни искал, нигде не мог найти размеры колес DAZA-турбы.