История Plymouth acclaim

История Plymouth Acclaim / Плимут Акклайм

Среднеразмерный переднеприводной седан Plymouth Acclaim производился на заводах корпорации Chrysler в Newark (Delaware) и Toluca (Mexico) с 1989 по 1995 год. Предшественниками Acclaim были Plymouth Caravelle и Plymouth Reliant. Данный автомобиль носил также название Dodge Spirit, а похожими моделями были Chrysler LeBaron и Chrysler Saratoga.

Acclaim мало менялся за шесть лет производства. В основании конструкции автомобиля располагалась крайслеровская платформа AA. Габариты 4-дверного 5-местного кузова составляли 4602/1731/1410 мм при колесной базе 2624 мм для машин первого поколения. Автомобили второй генерации (1991-1995) были на 52 мм ниже, база уменьшилась на 5 мм. Колея передних колес – 1463 мм, задних – 1453 мм. Снаряженная масса модели — 1262 кг. Объем багажного отделения – 408 л.

Базовое оснащение Acclaim было лучше, чем у «близнеца» Spirit, включая, в том числе, материалы отделки. Внешне версия Plymouth отличалась хромированными молдингами, облицовкой радиатора и формой фар. Насчитывалось три вида комплектации у машин 1989-1991 годов выпуска: базовая, LE (средний уровень) и LX; с 1992 года в производственной программе остался один вариант оснащения, но с возможностью установки различных опций по желанию покупателя: электролюка, магнитолы, электростеклоподъемников, центрального замка, круиз-контроля и др.

С 1993 года Acclaim предлагался также в комплектации «Золотой пакет», включавшей окрашенные под золото литые колесные диски и позолоченные молдинги. В Канаде такие машины являлись наиболее продаваемыми среди моделей Plymouth. Всего фирма предлагала 26 вариантов окраски кузова (из них 18 – металлик) с экстравагантными названиями. Таким, например, как Glamour Turquoise Metallic (Гламур бирюзовый металлик).

На модель устанавливались бензиновые рядные 2,5-литровые 4-цилиндровые 8-клапанные двигатели: базовый TBI I4 (102 л.с./4800 об, 183 Нм/2800 об), наддувный Turbo I4 (150 л.с.) – с 1989 по 1992 год, а также V6 Mitsubishi 6G72 объемом 2,972 л (141 л.с./5000 об, 232 Нм/2400 об). Все моторы были верхнеклапанные с верхним расположением распределительного вала; 2,5-литровые – с центральным впрыском, 3-литровые — с распределенным впрыском топлива; устанавливались спереди поперечно. Расход бензина АИ-92 в городском цикле для версии 2,5 л составлял 9,8 л, для 3 л — 10,4 л на 100 км, а объем топливного бака равнялся 61 л. В 1993-1995 годах для Acclaim предлагался модифицированный 2,5-литровый двигатель, работавший на топливе с 85%-ным содержанием метанола.

Небольшая часть моторов агрегатировалась с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а основная масса машин шла с 3АКПП Torqueflite типа А413 или А670. С 1992 года большинство версий Acclaim с двигателем V6 комплектовалось 4-скоростной электронно-управляемой АКПП А604.

Передняя независимая подвеска состояла из двойного поперечного рычага, цилиндрических пружин и поперечного стабилизатора. Задняя включала в себя неразрезную балку моста, пружины и поперечный стабилизатор.

Тормоза на Acclaim устанавливались дисковые вентилируемые спереди и барабанные сзади. ABS поставлялась в качестве опции. Стандартный размер шин – 185/70 R14.

По результатам оценки JD Power в 1991 году Plymouth Acclaim был признан одним из наиболее надежных американских автомобилей, уступив только Honda Accord и Toyota Camry. Acclaim стал последней моделью, унифицированной с Dodge и одной из последних, оснащавшихся 4-цилиндровым силовым агрегатом. 9 декабря 1995 года производство Plymouth Acclaim было завершено, его преемником стал Plymouth Breeze.

Фото

Модельный ряд марки Плимут:

Breeze Conquest Duster Horizon Laser Neon Prowler Reliant Sundance Trailduster Turismo Valiant Volare Voyager и Plymouth Acclaim.