Замена рабочего цилиндра сцепления

Добрый день. Разобрался в чём прикол у меня с сцеплением. Залил тормозную жидкость в бачок, прокачал сцепление, поехал, всё заработало, но через какое-то время опять нет сцепления.
prosto zagadka какая-то
Что за фигня… потёков нет, всё сухо, а жидкость уходит и пропадает сцепление.
Когда глобальное и тщательном всё проверил и посмотрел, то обнаружил лужицу под коробкой. Тут-то мне и стало Всё ясно. Потек рабочий цилиндр сцепления.
Долго не думая, залез в интернет.заказал цилиндр на dok.ua, посылка пришла уже на следующий день c Киева в Харьков по-новой почке )
Приступимс к описанию =)
Первое что я сделал, это взял щётку по металлу и почистил верх коробки от грязи. Именно на коробке находится рабочий цилиндр сцепления на Audi 100.
Выглядит всё это дело вот так

Сам цилиндр выходить не хотел, поэтому пришлось применить силу, удлинитель и кувалду.
Перед тем как вынуть цилиндр из корпуса коробки надо сорвать ключиком на 14 шлангу тормозную(трубку). Потом когда вынул сам цилиндр, то начал откручивать цилиндр от самой трубки тормозной.
Всё почистил насухо тряпкой и в обратном порядке Поставил новый рабочий цилиндр сцепления

Сначала надо накрутить сам цилиндр на трубку тормозную, потом уже всовывать сам цилиндр в отверстие и вставить полый шплинт, зафиксировать. Потом ключиком на 7 просто прокачать сцепление.

Пробовал 2 метода прокачки сцепления. Первый, это когда человек сидит в салоне И качает педали, ты в это время ключиком на 7 откручиваешь штуцер и выпускаешь воздух, с системы, должны идти пузырьки .
Второй способ. Я купил в аптеке большой шприц и систему для капельницы и через штуцер на рабочем цилиндре для прокачки я шприцом выдавливал тормозную жидкость наверх в общий бачок главного цилиндра.
скажу сразу, что шприц и система для капельницы это всё гавно. Лучшее по старинке, по провереному способу. Когда один сидит в салоне и качает педали а второй под капотом ключиком на 7 откручивается штуцер для прокачки на цилиндре.