ТО подвески глобальное (12.06.2020)

Запись больше для себя. Провел диагностику и впервые за 5 лет занялся капитально подвеской. Вышло 15000грн (600$).

Что менялось:

1. Рулевые тяги, оригинал, 2шт (Honda 53610-SNR-A01).
2. Пыльники рулевых наконечников, 2шт (52362-S30-003).
3. Пружины передних амортизаторов, 2шт (Lesjofors 4035768 и Lesjofors 4035768). Взял не оригинал, это лучшее из того, что я подбирал. ББК решил не брать (или как там).
3.1. Пружины задних амортизаторов менял 5 лет назад. Тогда брал усиленные от Si.
4. Пыльники передних амортизаторов, 2шт (Honda 51403-SNA-903 и Honda 51402-SNA-903). Левый и правый с разными кодами, т.к. они разные.
5. Опорные подшипники, 2шт (SKF VKD 75007 T). Решил SKF, т.к. они в оригинале идут насколько я понял. Решил заменить, т.к. предыдущие ни разу не меняли, а все равно стаканы все снимали, чего б под шумок и не поменят.
6. Стойки стабилизатора передние, 2шт (Blue Print ADH28559 и Blue Print ADH28558). Решил не брать оригинал, т.к. запчасть легко съемная и если что — заменю.
7. Тормозные диски, задние, комплект Otto Zimmermann (280.3186.20). Да, если меняешь диск, то нужно менять и колодки.
8. Тормозные колодки задние, комплект Nisshinbo NP8008.
9. Сайлентблоки передних рычагов, 2шт (Honda 51391-S7A-005). Оба одинаковые, взял от CRV, мол боле крепкий, чем наши civic.
10. Втулки заднего стабилизатора, 2шт (оригинал).
11. Стойки заднего стабилизатора, 2шт (Blue Print ADH28560 и Blue Print ADH28561). Решил не брать оригинал, т.к. запчасть легко съемная и если что — заменю.
12. Развал.

з.ы. То есть я решил взять сложные по замене запчасти — оригинал (кроме пружин, тк. сильно дорогие). А то, что проще — замены.

Что осталось:
1. Сегодня приговорили опору аморт.переднего, правую. Не уверен, что сейчас буду менять.
2. Диски передние, они стоят оригинальные с момента покупки.
3. Долить тосол (почему тосол, если там антифриз, или я не соображаю?).
4. Долить масло в ДВС. Да, сам менял, мог немного не долить. Но там совсем малость.
5. Разобраться с рейкой. Каждый раз мне стук диагностируют. Втулку купил, но хз, стоит ли туда лезть. У официалов 200$ ремонт стоит. Товарищ на drive недавно менял, писал коммент, вроде стоит менять :)

Вывод:
В целом по ходовой сейчас все ок. Сегодня делал 2 ТО спустя месяц после всей замены. Приговорили только опоры перед.аморт. Машина стала тихая, теперь не кидает на неровной трассе (ранее было очень заметно, кто не брал машину — замечали. Видимо из-за стабилизаторов, возможно и пружин передних).

Диагностику делал на официальной Honda. А сам ремонт — в местном "клубном" СТО. Стоимость ремонта в 2 раза ниже, чем у официала.