Рейлінги та поперечини на дах

Так як моє авто в базовій комплектації, то рейлінгів по заводу не було. Комусь вони потрібні для зовнішнього вигляду, комусь щоб возити вантажі, а комусь і взагалі даром не здалися. Я належу скорше до другої категорії, оскільки полюбляю активний відпочинок - вело, лижі, хоча й також поділяю думку, що з рейлінгами кросовер виглядає гармонійніше. Ось так авто виглядало після покупки, трохи куцо, погодьтесь:

Але, доставити рейлінги - то непроста задача, треба висверлювати отвори для їх кріплення в даху, попередньо знявши стандартні ущільнювачі, тому звернувся до дилера за цією процедурою. Мені виставили прайс в 900$ за оригінальні рейлінги + роботу, на що я погодився (а що робити, якщо власні руки не дуже прямі). З побоювань було те, що може протікати дах в сильну зливу, але під час встановлення спеціально промазували герметиком і за 5 років ніяких нюансів. Ось такий вигляд авто мало після апгрейду:

І так, половина маршруту подолана. Лишилось купити поперечини, до яких власне і можна кріпити бокси, велонасадки і так далі. З цією метою подався на автобазар, щоб приміряти ті поперечини, які найкраще підійдуть до профілю рейлінгів. На оригінал вже не дивився. Перепробувавши декілька варіантів, найкраще сіли ось такі поперечини польського виробника https://www.amos.auto.pl/produkt/alfa13/ і обійшлись мені в 2000 грн. Встановив, зафіксував стягуючими гвинтами і надів ковпачки. Хоч вони і мають аеродинамічний профіль, але під певними кутами вітру трохи все ж посвистують, але не критично, з закритими вікнами не чути.

Додаю декілька фото рейлінгів і поперечин:

Маю велокріплення, позичав також і бокс, все встановлюється чудово - рейлінги і поперечини виконують свою функцію на відмінно. 

Схожі записи