Ремонт двигателя

Ура! Сделал двигатель.
Давно я собирался ремонтировать двигатель, так как стучали гидрокомпенсаторы и шумела цепь ГРМ. Перед праздниками взял пару дней выходных для ремонта, но все СТО Винницы обещали взяться за машину только после праздников. Почему Винницы? Потому что в Киеве за работу хотели от 2000 до 3000грн. В Виннице — 1000грн. Но так как машина мне нужна сразу после праздников, я с братом и отцом решили рискнуть и отремонтировать двигатель в домашних условиях, о чем позже не пожалел.
За 5 часов с перекурами разобрали двигатель. Прокладка была прогоревшая что объясняет утечку ОЖ. Гидрокомпенсаторы вынулись очень легко (ожидал сложностей). Но общий вид внутренностей двигателя меня насторожил, а именно своим цветом. Решил снять поршень… Был шокирован, маслосьемные кольца были засевшими от нагара.

Вот головка тоже не в лучшем виде

Дроссельная заслонка…

Начал полную чистку: 1)головка + клапанный механизм; 2)поршневая группа; 3)дроссельная заслонка; 4) блок + поддон.

.

Цепь ГРМ тоже поменяли, была конкретно провисшая, с ней наверное было более сложней чем с заменой "гидриков".
Первая сложность нужен спец ключ на 21 (для снятия обводного ролика)
Вторая — чтобы снять переднюю крышку двигателя нужно было двигатель снять с подушки. Но самое главное, цепь со звездами очень сложно было одеть на валы, — пришлось распредвал "тянуть на себя". Цепь должна достаточно сильно натягиваться. Есть предположения что 20 000 км назад когда я менял цепь ГРМ на СТО, мне установили новые только звезды, а цепь не смогли, вот и установили старую, или из другого комплекта, так как : 1- маркировки цепи от звезд отличались, 2-она зашумела через 300км.
Общее время работы 3дня, это с проверкой ГБЦ на герметичность и её планированием, и еще большими перекурами.

А еще теперь я уверен что предыдущий хозяин моей машинки относился к ней совсем не бережно, так как двигателю до меня сделали кап ремонт. Это видно было по гильзам и вкладышам…

Кстати клапана пришлось регулировать, но это совсем не сложно, зазора никакого там не должно быть как мне некоторые рассказывали про 0.15 мм. После того как сделал зазор 0,15 я довернул на 1.5 оборота винты, делал на слух), что бы не клацали как швейная машинка), не зря говорят что это работа гидрокомпенсаторов.
Теперь работает двигатель тихо, равномерно. На акселератор реакция более чувствительная. Короче доволен как слон)))
А вот то что покупал к ремонту тыць сюды